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分享挖掘机维修案例资料一、
挖掘机憋车”这个问题 原因： 由于长期使用破碎锤导致调节器磨损后发卡,经常出现动作慢,行走跑偏的情况; 后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直动作较慢,时常出现憋车状况; 检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压系统存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无改善;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失; 由此判断: 1、此时判断低压传感器反馈信号有异常；导致主电脑板发出错误指令使P2中立切断动作；由于该机安装破碎锤，着重检查破碎锤低压传感器信号，检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈信号值略微偏大0.6V，检查该传感器为6型机传感器，与6E传感器插头不相符，用户自行改装连接，终确认连线存在异常，导致电脑板受信异常，误指令P2中立切断动作后憋车。 2、主电脑板接受相关传感器信号异常,导致发出异常指令使P2中立切断PSV动作;但负荷存在于P1泵，判断高压传感器误插，检查确认高压传感器及P1/P2-PSV插入正确，排除线路，由于该机曾更换液压泵，检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误；恢复油管，连好相关线束，启动后负荷变为P2泵； 解决方案： 1、恢复正常状态工作油管连接，重新连接破碎锤连线后恢复; 2、修理过程中依据服务诊断异常内容细心分析，推断可能存在的故障原因，逐一检查排除问题点。
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分享挖掘机维修案例资料二、
挖掘机发动启动不了――故障原因 成因： （1）更换送到的正规ECU后，发动机启动。 （2）虽然通过DX进行了故障分析，但与ECU无法通信。 ECU中可能没有录入控制程序。 未录入程序的情况下，就从部品中心出库了。 （3）在录入控制程序的正规ECU送到之前，用旧ECU连接日野DX进行了调查，确认[P0686]（主继电器系故障）的来历。按照故障分析程序确认ECU电源配线、发动机启动信号配线无异常。 判断是ECU的接头或ECU内部电气设备的不良。 处理方法更换ECU （2）此次问题出在从部品中心出库了[空]的ECU （3）修正从接受ECU订货到出库的工序，防止类似事件再次发生。
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九寨沟县日立挖掘机维修，以道活塞环所在位置为准。当活塞处于上止点时，道环左近为上部，道环行程的1/2处为中部，活塞在下止点时，道环左近为下部。测量跋文录结果，算出磨损量，圆度，圆柱度。气缸套的圆度和圆柱度，对付小型柴油机来说，大凡不大于0.02～0.0mm。如果气缸套磨损没有跨越运用限定，在没有重新镗磨前气缸套不应再次运用。一到冬季各地冻裂柴油机机体，散热器的时有发生。柴油机冷却系统里的水，到摄氏零度以下就要结冰，水结冰后体积就要伸展，因而把机体，散热器等胀裂。这其中的道理我们大师都是清楚的，但为甚么还会发生这种呢?柴油机冻裂发生的缘故据历年来发生的情况阐发，缘故有以下几点:入冬后，天色虽冷，水还不到结冰的温度。
此停发掘机后不放掉冷却水。但此时天色往往骤变，朔风袭来，夜间气温陡然降到零摄氏度以下，就造成了冷却水结冰而把机体冻裂。以是入冬后，必需鉴戒这种情况的发生。有的在天暖时，拖拉机永远停放而没有放掉冷却水，到入冬后又没有想起这件事，以致到天冷水结冰时把机器冻裂。这种情况在屯子不是个体的。是以，机发掘机筹办永远停放，就要即刻放掉冷却水。有的驾驶员，机手时大意，翻开开关让水自流就不管了，结果因水套污物多，梗塞了水孔，水没有放净，把机器冻裂。是以时一定要看好水孔是否梗塞，梗塞时及时捅开，待水放尽时，才气离开。有的拖拉机不仅散热器下边有开关，而且机体上也有。如果只翻开前一个开关，忘掉了翻开机体上的开关，机体水套里的水就不行放净。
可用增减主动圆锥齿轮轴承座与主延缓器壳之间的调整垫片数量来调整主，从动圆锥齿轮的啮合印迹。增加垫片(主动齿轮离开从动齿轮)凸面接触印迹向从动圆锥齿轮牙齿的大端挪动，削减垫片(主动齿轮向从动齿轮挪动)，啮合印迹向从动齿轮牙齿的小端挪动。仔细，新机子出厂时，工场已将主，从动圆锥齿轮了组对，并在主动圆锥齿轮后端的小轴颈部和从动圆锥齿轮外缘的侧角斜面上刻有配对号码，装复时应按相同号码配对组装。从动圆锥齿轮啮合间隙。啮合间隙的调整可用挪动差速器轴承的调整螺母(即挪动从动齿轮的位置)来达到。由于差速器轴承的预紧度已事先调好，是以调整啮合间隙时，一侧的调整螺母松(或紧)几许，另一侧调整螺母则要响应紧(或松)几许。
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