曾经在滴滴平台工作的司机赵林（化名）表示，顺风车业务也并不能带来多少盈利，平台抽成不如专车、快车。互联网分析师唐欣认为，顺风车是社会意义大于商业意义，对网约车平台而言，实际上是为了保持一个稳定的用户流量，赚钱不是他们的主要目的。
这一利润微薄的业务板块曾经以“有效提高车辆利用率，降低能源消耗和空气污染，缓解城市交通高峰期出行压力”为卖点，但为用户带来更多便利的同时，其安全漏洞曾经十分严重。
“过去，（顺风车）注册把关不严，比如司机换车、甚至换人，以前很普遍。”赵林进一步补充道，在当时，顺风车不考虑审核，但是专车类型的网约车司机的审核都比较严格。
而如今在安全作为底线的要求下，顺风车需要和专车采取同样的管理方式，意味着带来更多的管理成本。嘀嗒员工向记者展示其顺风车的安全管理体制，其中也包括类似于网约车的录音录像、一键报警等安全产品及装置。上海租车、DD专车、比亚迪秦80、威荣Ei6、帕萨特、凯美瑞、别克
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