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顺丰柳工挖掘机维修公司分享案例资料一、
龙工ld160s挖掘机斜坡上刹不住车
昨天我厂小杨给大家介绍了关于小松650-5挖掘机行走无力的维修案例，今天小杨为大家整理出一篇龙工ld160s挖掘机斜坡上刹不住车的故障维修案例提供分享。
上周星期天，顺丰挖掘机维修厂技术部李在修理厂接到一位来自重庆彭水马老板的故障咨询热线，马老板在电话里讲到一台龙工ld160s挖掘机在日常行走速度和输出扭矩均正常，高低速切换功能正常。但是挖机开到斜坡上并松开行走手柄的时候，车辆无法原地驻车，而是从斜坡上自行溜下。
我厂李和马老板通过电话沟通后，我们到达现场进行故障排查。
经过实际试车，发现刹不住车的问题不是每次斜坡制动都会出现，当突然松开手柄的时候更容易出现这一现象，并且每次都是左右行走马达同时刹不住车。虽然在平地作业没有任何问题，但是这种情况对于斜坡作业和挖掘机上下运输车辆过程存在着隐患，必须给予排除。
由于行走马达的行走和变速功能都正常，因此分析问题出现在马达阀盖的控制油路上。
首先检查了行走左右溢流阀和单向阀，拆下溢流阀和单向阀，肉眼检查没有发现杂质污染，在阀体内动作良好，没有卡滞。然后拆下平衡阀芯进行检查，各油道没有异常，放回阀体内活动顺畅。初步判断不是阀盖控制油路的异常。
随后将检测工作重点转移到先导压力油路，排查是否由于先导油路残余压力导致主阀行走阀芯没有回位。接通主阀（分配器）先导油路压力信号，压力曲线显示行走操纵阀操作角度和二次先导压力正常，说明阀芯回位正常。
但是通过观察曲线，发现马达平衡阀一侧有残余压力信号波动，这说明行走马达控制油路是有问题的，需要找出这一残余压力信号的来源。
经过反复分析，并拆解检查其他同类型产品，终将怀疑对象锁定在单向阀上，虽然之前检查单向阀阀体没有杂质，在油道内活动正常，但是我们注意到单向阀的边缘没有任何开口，而其他同类型产品的单向阀边缘上均部有对称的两道或四道泄压槽，正是这只有约1毫米深的小开口起到了将残余压力泄压的功能。
在更换了单向阀后，马达驻车制动功能恢复正常，彻底了在斜坡上溜车的现象。
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茂县柳工挖掘机维修该车接纳的是伊顿液压泵，经崩溃清洗后，发掘配流盘，衬板已经紧张烧蚀，两者的结合面极大，看来是进油不畅惹起配流盘和衬板产生干招致它们烧蚀，间隙超标，是以怠速时确立不起油压。可见问题照旧出在进油路上。
因已经破除了进油胶管的问题，于是“顺藤摸瓜”找到液压油的散热器，经拆检，发掘散热器上端有一回油过滤器，反转马达的回油从这里经由滤后流经散热芯管抵达下油室，再经历胶管进来柱塞泵。拆下回油过滤器滤芯，发掘滤芯已紧张堵塞，更换滤芯，清洗散热器，并更换柱塞泵的配流盘和衬板，装复试车时统统都已规复正常。
一台WB400型中置式稳定土拌和机，在应用中发掘铣拌转子一加载荷就登时停止滚动的妨碍现象。经阐发，产生该妨碍的原因不妨：（1）油箱的油位太低，变成补油泵供油不及，使驾驭油的压力低落，无法完成体系的掌握历程；油液变质，落空光滑结果而使掌握阀阀芯卡死，以致泵的斜盘永远处于中位。
（2）掌握软轴断裂。此现象从外貌上不易看出来，对此，可一人在仪表台上驾驭事情泵手柄，另一人观察事情泵的排量手柄，看其是否滚动。（3）事情泵的压力不正常，使整个体系无法事情。（4）补油泵进油口的过滤器堵塞，变成补油泵供油不及，使驾驭油的压力低落，无法完成体系的掌握历程。
（5）旁通阀处于开明职位，使体系压力无法抬高，事情马达就不行事情。（6）体系压力限定器和高压阀无效，使体系压力确立不起来，招致事情马达无常事情。（7）事情泵的排量掌握装置无效。要是事情泵的排量掌握连杆机构（手动排量掌握）断裂梗概进油单向节省孔壅闭，会使泵的斜盘因得不到掌握而永远处于零排量的职位。
（8）补油泵事情异常，招致供油不及。手动排量掌握阀1.阀体2.阀芯3.掌握连杆4.单向节省阀总成5.阀芯对中弹簧6.弹簧座7.弹簧8.锥阀按照“先易后难”的准则，对以上梗概惹起妨碍的原因了逐一破除。
