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2013年我国物流业顺应转变发展方式的要求，坚持以质量和效益为中心，充分发挥市场主体活力，加快效率提升、创新驱动，释放改革红利，实现平稳健康发展。”尽管如此，在何黎明看来，我国物流业运行还存在较大下行压力，社会物流成本依然较高。何黎明同时表示，物流业运行总体仍处于平稳增长区间，去年中国物流业景气指数(LPI)全年保持在50%以上，社会物流总额接近200万亿元，物流业增加值可达3.9万亿元。
中国物流与采购联合会数据显示，去年我国社会物流总费用与GDP的比率保持在18%左右，社会物流成本较高的局面依然没有改变。何黎明说，我国经济正处于从高速增长阶段向中高速增长转换的关键时期，物流成本过高仍是制约国民经济转型发展的重要因素。降低物流成本、提高物流效率、创新物流模式是推动物流业转型升级的必由之路，也是转变经济发展方式的重要手段。
世界经济总体延续缓慢复苏态势，外需市场有所改善，与外需相关的物流领域有望逐步好转，同时，全球价值链和供应链调整加快，对我国制造企业、物流企业抢占国际供应链中高端环节提出更高要求，物流业将成为构建开放型经济新体制的重点领域。
我国赖以高速增长的成本驱动模式难以持续，能源供求失衡、价格上涨趋势明显;农村可转移剩余劳动力不断减少;更加严格的土地政策，物流业“用地难、地价贵”问题难以缓解;环境污染形势严峻，资源环境成本不容忽视。总体来看，物流业要素成本全面提高，传统的成本和价格竞争难以为继。
