选择大件运输企业，是经过深思熟虑的
至于当初为什么选择大件运输，是经过深思熟虑的。首先这个领域比较“偏”，而且各方利益交错复杂，如果没有多年行业经验，极有可能吃不透客户，不了解行业需求，产品自然做不好。正因为偏，极少有人涉及，机会多，特运通恰就看准机遇做第一个吃螃蟹的。其次，很多人觉得这个市场小，不像普货，到处都可以拉生意。从宏观需求讲，基础设施建设用到大量挖掘机、推土机等工程机械，而且风电、水电等清洁能源用的发电设备，都必须用专业大板车进行长途运输，所以机械设备和大板车的市场容量不容小觑。
在分类繁多的物流领域里，特运通在大件运输这个小天地里营建起一个具有自己特定客户群的大市场，用朱总的话说，“特运通是大件运输细分市场这个‘小池塘里的大鱼’。”想明白了这点，更加坚定了做特运通的信心，现在看起来，当初的路没错
大件运输企业瞄准未来，为行业发展抛砖引玉
我们不该笑话蜉蝣撼大树，反倒应该为它的勇气喝彩。“特运通一个人的力量不足以改变行业传统，但他是努力转变行业思维的第一人，他告诉大家，原来大件物流可以这么玩。”虽然现在很多用户不理解，但做企业眼光要长远，要能看清楚趋势。移动互联网、互联网 是大势所在，它就在我们身边，让生活变得更简单，借以方便快捷、操作简单、省心省力、安全保障等一系列优势成为今后发展的方向。当然，传统大件运输也有很多用户开始“触网”，通过使用特运通，感觉还不错，找货发货比以前更简单了，这就说明传统大件运输行业正在积极改变，需要更多像特运通这样的企业为他们提供创新服务。
随着投资不断涌入，货运APP们发展各异，很多小公司或销声匿迹或不断受到削弱，呈现出垄断竞争的局面。“特运通走差异化路线，相对普货运输来说，大件运输门槛高，专业度要求高，并不担心短时间内出现强有力的竞争者”。谈到未来，“特运通”品牌名称似乎有所启示，他将以大件运输为发展契机，不断拓展特种运输新领域，持续为行业客户提供创新服务，实现集团式的跨越发展。
大件运输企业行业的变革与创新
在坚持结构改革的同时，支持基础设施建设，仍然是中国经济增长的重要推动力，物流则是经济的运输大动脉。国务院总理李克强7月20日在国务院常务会议上强调，“推进互联网 物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”此前，李克强曾3次主持国务院常务会议，讨论通过《物流业发展中长期规划》，部署发展现代流通业建设法治化营商环境。
近年来嗅到国家政策的货运APP们如雨后春笋般出现，“特运通”就成立于这个群雄并起的时代，定位于专业大件运输综合服务平台，由北京邦利德网络科技有限公司独立研发运营，凭借卓越的技术与资源整合能力，实现车货快速匹配，从而缩短走货时间，减少放空成本，提升物流效率！
