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顺丰神钢挖掘机维修公司分享案例资料一、
挖掘机主溢流阀故障（液压系统压力低）”这个问题 挖掘机无力，故障来历，6HR及75HR是有W001、F023报警，操作各动作溢流时诊断数据出现P1/P2泵压力只能达到21MPa左右，显示屏无任何报警,其它传感器及电磁阀反映数值正常。 检查原因： 1.只能向低压力调整，不能向高压力调整； 小臂大臂同时操作时，大臂几乎不动作（内泄） B、C调整不能完成 2.调整主溢流阀开启压力，只能达到21.7MPa,为17.8MPa 3.检查服务诊断N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET压力值及作动电器件反馈值，无故障现象。 4.拔除P1/P2卸荷比例阀插头，取消流量控制，检查溢流时P1/P2泵负荷压力值无明显变化； 5.确认WOO1（旋转P/B解除）/F023（旋转刹车电磁阀断线）报警与故障现象内容无直接关联。排除以上报警导致压力低。
顺丰神钢挖掘机维修厂分享案例资料二、
挖掘机憋车故障解决过程”这个问题 成因： 1.小油门还会将发动机憋熄火。 2.,怠速发动机还会发抖 3.油门发动机掉速达到100转以上. 解决方案： 1.作出发动机性能曲线和汽缸补偿发现． 2.发动机转速不稳。 3.．吸气压低峰值才１９０，正常也应在２１０．３．共轨压基本正常４．指示喷射量偏高１２７，正常１１７．５．一缸,二缸补偿值为-18.9,三缸,四缸补偿值为27.大大超出容许值正负8的数值。
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江阳区神钢挖掘机维修工程机器被动圆锥齿轮属后桥总成布局件，若操纵运用，保护调整欠妥，会发现早期齿面剥落，局部紧张磨损和崩齿，折齿。故障缘故紧张。现有很多农用发掘机驾驶员在用发掘机时，使机器紧张，毁坏了主被动圆锥齿轮所需的滑腻前提和本身规定的委靡强度，使其在半干摩擦前提下工作，发现紧张磨损和齿面剥落，紧张时发现折齿。断齿现象。操纵欠妥。在机器遇陷或跨越沟垄时，用猛接聚散器体例冲越，在不服坦路面上行驶速率抉择分歧理，在聚散器未彻底分别辨别时采取紧要制动步伐，以致主，被动圆锥齿轮受壮大打击载荷感化，而发现崩齿，断齿现象。调整欠妥。新机子采购后，未经范例磨合试运转就投入满载，乃至运转，在运用中未按保养请求对主，被动圆锥齿轮有关手艺参数调整。
叉车承担着大型物料的搬运任务，叉车制动的好坏直接影响着叉车运行的性和可靠性，在这篇论文中简要介绍叉车制动的常见故障，详细地介绍叉车制动的制动失灵、制动不良，制动跑偏、制动拖滞，制动液消耗过多等问题，阐述了行之有效的解决和。0引言制动在叉车运行中是一个重要的环节。叉车制动一旦出现故障，不仅影响叉车的工作性能，还会叉车的可靠性和性，甚至还会发生严重的人身事故。为了制动的故障，效率，应及时采取相应措施加以，事故的发生。1制动失灵1.1故障现象（1）踏下制动踏板到底无刹车。（2）踏制动踏板很高很硬，但在叉车作业时无刹车。1.2故障原因及排除（1）上车踏制动踏板感觉一下刹车故障，先检查总泵油杯是否缺油，若有油则说明制动总泵内的皮腕密封不严，造成内漏。若无油说明制动管路泄漏或制动总泵后面皮圈漏油，应添加刹车油，排净管路中的空气，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。（2）制动踏板很高很硬可以直接排除管路缺油或漏油，拆卸制动总泵的出油管，踩下制动踏板看是否出油，若出油说明制动总泵管路没有堵塞，可将总泵出油管拧紧。拧松轮上的刹车管，踩下踏板看是否出油，若出油说明管路顺畅，即可断定制动鼓和制动蹄片上有油污或固定蹄片的压簧脱落，若总泵接头不出油或制动踏板踩不动，则说明总泵出油接头堵塞。2制动不良2.1故障现象（1）脚踏几次制动踏板叉车不能减速并不能及时停车。（2）踏板高度虽然正常但感觉踩踏无力，不能及时停车。（3）踏板高而硬甚至还会反弹，制动效果不佳。2.2故障原因及排除（1）如连续踩几下制动踏板，踏板逐渐升高，且升高后不抬脚继续往下踩，能感觉到踏板有弹力，可松开踏板稍停一会儿再踩，若仍然如此即为制动内有空气，应予排气。排空气应先从制动总泵开始，再到各制动分泵。排气：由一人负责踩制动踏板，另一人负责排气。先将制动踏板踩到底后不放松，再将排气螺钉松开，待混有空气的制动液后，方可拧紧放气螺钉，放松制动踏板，待制动踏板完全回位后，再次将制动踏板踩到底，继续放气，这样反复几次即可将空气完全。（2）若踩一脚制动踏板时制动不灵，连踩几脚制动踏板，踏板位置逐渐升高，并且制动效果良好，说明踏板行程过大或制动蹄片与制动鼓间隙过大。此时应先检查制动总泵和推杆之间的间隙1.5～2.5mm，使其在规定范围之内，再检查制动蹄片与制动鼓间隙0.3～0.5mm。（3）若连续踩下制动踏板，踏板位置能逐渐升高，不抬脚继续往下踩没感到踏板有弹力，却有下沉的感觉，则说明制动有泄漏的地方，首先应先检查制动总泵油杯是否有油，若油杯内的油液正常，则说明总泵皮腕破裂，若无油说明制动有泄漏的地方，此时应检查管路接头有无漏液之处，如有泄漏，则应采取紧固、铆接或更换等处理。3制动跑偏
以致发现紧张早期磨损，折齿和断齿现象。机发掘机带病运转。机发掘机带病运转也是惹起主，被动圆锥齿轮损坏的重要缘故。如:聚散器紧张分别辨别不清，当制动时，两齿轮会受较大压力和打击载荷感化，而发现齿面剥落和断齿现象。办理办法工程机器，被动圆锥齿轮代价较高，且更换费力费时，是以在操纵应历时应仔细以下几点，延伸其运用寿命。严禁长时间运转，量不得大于15%，以防其委靡过分而损坏。严禁用猛接聚散器的体例排除陷发掘机和冲越停滞。能手驶时应凭据路面状态合理抉择发掘机速，不得随意进步原发掘机规定的发掘机速。行发掘机时应尽量避免紧要制动和在聚散器未彻底分别辨别时采取制动步伐。机发掘机在应历时，各部分手艺状态都应正常。
