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市统计局对379家重点交通运输、仓储和邮政企业的统计调查年报进行了数据分析，这些企业占全市交通物流业营业收入总量80%以上。
这些企业全年实现营业收入878.20亿元，同比增长23.5%。但是利润空间却十分有限，全年实现营业利润49.29亿元，同比下降家企业中亏损的有115家，盈利10万元以下的有65家，亏损及微利企业比重达47.5%。从今年以来监测的数据看，企业盈利水平还是不高。
申通南京分公司的负责人说，快递企业的成本包括仓储费用、购买设备的费用、物流运输费用以及人力成本。“其中人力成本是最重的，大概占40%—50%左右。”快递行业流动性太大，只有通过涨工资才留得住人，因此人力成本不断上升。
目前交通物流业吸纳就业的能力已趋于饱和。数据显示，去年末379家企业有从业人员11.08万人，较去年第三季度仅增加42人，而较2011年同期减少613人。
数据显示，2012年受调查的397家企业营业成本752.42亿元，增长28.8%，营业成本增速快于同期营业收入增速5.4个百分点。
据介绍，车辆加油费、维修费占交通物流企业成本60%左右，由于物流企业自身的特点及“营改增”只在部分省市试点，这些费用无法获得有效而完整的进项税票据，造成进项税抵扣不足，实际税负增加。据了解，从去年实施“营改增”到目前为止，我市物流企业税负平均提高了约1.2—1.3个百分点。
市统计局提出建议，建立交通物流业企业存量固定资产过渡性抵扣政策;将道路货运企业过桥过路费纳入可抵扣范围，并采取全国高速公路统一开具增值税发票。
