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挖掘机憋车”这个问题 原因： 由于长期使用破碎锤导致调节器磨损后发卡,经常出现动作慢,行走跑偏的情况; 后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直动作较慢,时常出现憋车状况; 检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压系统存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无改善;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失; 由此判断: 1、此时判断低压传感器反馈信号有异常；导致主电脑板发出错误指令使P2中立切断动作；由于该机安装破碎锤，着重检查破碎锤低压传感器信号，检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈信号值略微偏大0.6V，检查该传感器为6型机传感器，与6E传感器插头不相符，用户自行改装连接，终确认连线存在异常，导致电脑板受信异常，误指令P2中立切断动作后憋车。 2、主电脑板接受相关传感器信号异常,导致发出异常指令使P2中立切断PSV动作;但负荷存在于P1泵，判断高压传感器误插，检查确认高压传感器及P1/P2-PSV插入正确，排除线路，由于该机曾更换液压泵，检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误；恢复油管，连好相关线束，启动后负荷变为P2泵； 解决方案： 1、恢复正常状态工作油管连接，重新连接破碎锤连线后恢复; 2、修理过程中依据服务诊断异常内容细心分析，推断可能存在的故障原因，逐一检查排除问题点。
顺丰卡特挖掘机维修厂分享案例资料二、
挖掘机动作慢不冒黑烟”解决方案重庆的一位刘姓挖掘机老板出现了挖掘机动作慢，但是发动机又没有冒黑烟的情况。立特松挖掘机维修厂的技师火速赶到了现场为其快速的排除了故障。 处理过程： 1．发现滤芯脏，柴油脏．更换滤芯后没有解决问题．怀疑柴油路已经被脏柴油损坏． 2．做出发动机性能曲线发现发动机有负荷掉速的情况，特别是低速时吸气压底峰值才１７０ＫＰa（参考数据２００ＫＰa左右）,共轨压正常１３３ＭＰa,指示喷射量大１３０（参考数据为维修过程 由于配件原因我们先更换了ＳＣＶ阀，作汽缸补尝情况没有改变． 后来更换了全部的喷油器改写ＥＣＵＱＲ代码，机器恢复正常故障分析 １．吸气压低可能是喷射器损坏后喷油量低引起废气量小使得涡轮增压器转速低造成． ２．喷射器损坏后喷油量低造成功率下降，发动机掉速． ３．发动机功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ阀加大供油量．但由于喷射器损坏达不到发动机加大功率的目的． ４．共轨正常证明供油泵共轨正常，喷射器损坏喷油量下降所以发动机没有黑烟，和我们六型车喷油器损坏就会冒黑烟恰恰相反． ５．值得注意的是作出发动机汽缸补偿曲线四个缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸为０．３，但都正常．（汽缸补偿值：＋－４．５，容许值＋－８）．所以并不能证明喷油器没有坏． 后立特松挖掘机维修厂的师傅提示您：请使用合格的柴油。
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雁江区卡特挖掘机维修中心，要紧要倡议机本人输出功率，假定倡议机输出功率低于额定功率，则发端的原因无妨燃油品格差，燃油压力低，气门空隙不对，倡议机的某缸不作业，喷油按时有错，燃油量的调定值不对，进气体系漏气，制动器及其驾驭杆有弊端和涡轮增压器积炭。发现无力是发现机典范弊端之一。对付发现无力可分为两种状况一种为发现无力，倡议机不憋车，感觉负荷很轻，第二种为发现无力，当动臂或斗杆伸究竟时，倡议机严肃憋车，甚至熄火。发现无力但倡议机不憋车。发现力的大小由主泵输出压力抉择，倡议机是否憋车取决于油泵吸收转矩与倡议机输出转矩间的联系。
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