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因为物流业和信息业、金融业被视为三大新兴生产性服务业。世界银行在2012年公布的物流绩效指数显示，但凡国家经济强健的，必有物流业高效运转。欧洲大经济体德国的物流绩效指数，在欧洲经济大国中位居第一位，在全球位居第四。仍位居全球第三大经济体的日本，其物流绩效指数位居全球第八位，在亚洲经济大国中位居第一。中国物流绩效指数近年虽然在提升，但远低于日本、韩国等。而自2007年金融危机以来，中国A股大亏损王，基本都被海运物流企业占据。
大交通运输部为什么要成立物流局-因为交通运输业无非提供两类服务，一是客流，二是物流。但长期以来，我国发展交通运输业都是“重客流，轻物流”。中国在公路、铁路、航空等领域构筑了遍布全国的客运站网络，但却没有成型的全国公路物流站，全国铁路物流站公路货运长期处于“弱、小、散”的局面，铁路货运车皮长期存在“一车难求”，全国航空货运飞机总数不及美国FedEx一家的多。中国物流成本长期居高不下，物流费用占GDP费用长期在18%左右，是欧美国家的两倍。
