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中国物流业发展滞后也跟专业化的国家物流管理部门缺位有关。目前，国家发改委、商务部、交通运输部、工业信息部、农业部、海关总署等都有涉及物流方面的监管，但多头管理之上统筹不足，使得行业出现问题时，遭遇多头不管。
正在提升服务业在国民经济比重的中国，需要补上物流短板，这需要先理顺物流管理体制。物流业是个复合型产业，覆盖诸多领域，并不是哪一个部门能够单独承担的。因此，行业呼吁，国家发改委可考虑把相关物流管理职能统筹整合，成立物流发展局，负责宏观政策的制订以及对交通运输部、商务部、工信部等部门物流工作的统筹。交通运输部可考虑设立与物流局，负责物流行业具体的政策制订和行政管理等。
是我国首个物流行业的国家规划。该规划的六条基本原则之一是打破分割封锁，整合现有资源。具体要就是改革现行物流行业管理体制，打坡部门间和地区间的分割和封锁规划中的九项政策措施的第二条是改革物流管理体制。
包括继续深化铁路、公路、水运、民航、邮政、货代等领域的体制改革……建立政企分科、决策科学、权责对等、分工合理、执行顺畅、监督有力的物流综合管理体系。”但该规划的规划期为2009年至2011年，截至目前，物流综合管理体系尚未建立。如今，铁道部并入交通运输部为建物流综合管理体系提供了条件。
