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辽宁沿海经济带和沈阳经济区双重国家战略，中日韩自由贸易区，沿海城市各级临港经济开发区的建设，给营口港带来了巨大的发展优势，随着战略规划逐步落实，配套政策积极推进，营口港迎来了千载难逢的发展机遇。同时，也对港口提出了更高的要求，营口港作为沈阳经济区唯一的出海口，肩负着重要而不可推卸的社会责任和历史使命。
思维敏捷，作风务实的高宝玉表示：“我们没有停下来缓口气歇一歇的时间，更没有止步不前休整观望的机会，我们必须毫不懈怠地积极而为，毫不犹豫地借势而上，加快港口建设，完善港口功能，增强盈利能力，优化服务质量，全方面提升港口综合实力，全力以赴增添竞争砝码，在困境中突围，在逆境中奋进。行动上，我们要创新、超前，要有全局性，更要有针对性，敢啃硬骨头，敢于攀高峰。”
剑指“十二五”，营口港提出：要实现港口发展层次、发展模式、发展质量的全面提升，服务区域经济发展、参与市场竞争和抵御各种风险、积蓄发展后劲的三大能力要进一步得到增强，内贸集装箱转运量，矿石、煤炭、钢材等散杂货吞吐量要在东北口岸占据首要位置，海铁联运量要在全国港口持续保持领先地位。营口港务必要发展成为功能齐全、效益一流、安全高效、服务优质、节能环保的国际化、实力型港口企业。
“十一五”期间的2007到2010的四年里，营口港实现了头两个亿吨的历史跨越。“十二五”，营口港确定，一定要努力完成下一个两亿吨的新的跨越，就是到2015年，全港货物吞吐量要达到4亿吨。为此，在“十二五”期间，营口港计划投资180亿元用于鲅鱼圈港区、仙人岛港区和盘锦新港区的建设。此外，拟于2014年底建成投产的丹东海洋红港区和葫芦岛绥中港区的4个5万吨级通用泊位，如同营口港东拓西进发展战略版图的两支巨臂，为营口港在辽宁沿海经济带上临港工业开发区、中日韩自由贸易区的开发建设，分享东三省、内蒙经济振兴发展的成果赢得了先机。
