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简要介绍：槽钢分别为:
普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为槽钢主要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等，槽钢还常常和工字钢配合使用。
槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢。
槽钢的进出口状况
我国槽钢的进口量大于出口量。分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建 、 扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。
出口槽钢主要输往港澳地区。国内主要出口生产企业为武汉钢铁公司、鞍山钢铁公司等。
外观质量要求
槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在使用上有害的缺陷，不得有显著的扭转，规定槽钢波浪弯（镰刀弯）的允许值及各规格槽钢截面形状的有关参数（h，b，d，t等）的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是：塌角、腿扩及腿并等。相应标准见本节“7”所列的GB707-88（热轧槽钢尺寸、外形、重量及其允许偏差）及JIS G热轧型钢的形状、尺寸、重量及其容许差）。
当前，随着电动汽车产量的增加，电机上使用的无取向电工钢的需求快速增加。日本新日铁住金、JFE钢铁等预计，在年可能出现无取向电工钢产能不足的情况。如何满足迅速增加的电动汽车用无取向电工钢的需求，是日本钢铁企业面临的问题。
虽然无取向电工钢产能总体来看过剩，但实际上产品品质差异大，特别是电动汽车对无取向电工钢的要求不是一般通用产品能达到的。另外，由于薄规格产品生产还需要更多时间，擅长高等级无取向电工钢生产的钢铁企业仍将是这一市场的主导者。
尽管需求可能扩大，但是增加产能也将面临一些问题。新日铁住金和JFE钢铁的电工钢板业务中高等级取向电工钢和无取向电工钢产品的比重逐年提高。虽然电动汽车需求增加，带动高等级无取向电工钢产品需求增加，但是，由于电动汽车用无取向电工钢质量要求严格，生产这种产品能否盈利是当前面临的一大问题，因此日本各公司目前难以作出切实增产投资的决定。尽管他们希望减少在一般通用产品领域的竞争而确保满足电动汽车的供货能力，但依靠现有产线改变产品结构毕竟有一定局限性。
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