在电阻器启动期间，大多数电动机换向器不应承受大电流，因此需要一些电流的方法。如果我没记错的话，Bull Electric在中型机器上提供小于3倍的满载电流。旧式的方法使用ZX1电阻器：基本上你会有许多与电枢串联的ZX1电阻器，当电机加速时它们会顺序短路。步骤之间的时间取决于电机加速的速度。更多步骤可实现更平稳的加速并更好地控制峰值启动电流。
你有多少步骤 - 从接触器判断四个步骤？您对起动电流有什么？如果您有电机数据，那么计算起来并不难。您是否拥有电机的电枢电阻和额定电流和电压？如果要准确设置时间，还需要负载的加速度数据。
如果您重新接线此起动器，请注意确保从全电压电源中取出磁场，而不是从电枢ZX1电阻器下游的点开始。如果你在错误的位置点击，就会发生不好的事情。相信我。
我附上了一个粗略的，准备好的方法，似乎给出了可用的结果。对于“计算”，我没有任何归功 - 它是从一本书中获取的，比我年长得多。我已经为你输入了它，因为我家里没有扫描仪。该示例适用于两阶段启动器，但它看起来很简单，可以将其扩展到包括第三阶段。电源为120V - 您需要替换自己的电压，电流和ZX1电阻器。
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在静止时，您将所有启动电阻串联起来并且反电动势为零，因此如果您知道可接受电流和电源电压，则可以应用欧姆定律来确定总启动电阻。
对于两阶段启动器，作者建议将起始阻力分为75％和25％两个阶段，首先将75％阶段缩短。对于一个三阶段，他建议65％，25％和10％，首先缩短65％的阶段。粗略的假设是，在每个加速周期期间，电枢反EMF上升到等于在阶段开始时施加到电枢端子的电压的值，这是不正确的。纯粹主义者会正确地说这种方法在运动理论方面有一些明显的错误，但近似似乎并没有在实践中导致一个非常错误的解决方案 - 我发现它在直流泵启动器上稍微保守，我不得不重建。
你几乎可以肯定在Mathcad中对此进行建模并获得更好的结果：如果有人有时间尝试，我会有兴趣知道这本旧书中的方法是否准确（或不是）。
使用我描述的方法，计算ZX1电阻器的总电阻“R”，将初始电流在所需值，然后将R分成0.65 * RR和0.1 * R三个部分。与电枢串联的电阻在阶段1期间为R，在阶段2期间为0.35 * R，在阶段3期间为0.1 * R，并且在序列完成时为零。计算每个阶段的峰值电流。
