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内外需求疲弱使得国内经济增速连续七个季度放缓，三季度GDP同比仅增长了7.4%，创下三年半以来的新低。而与经济联系紧密的物流行业日子自然不好过。
位于广州白云区的广州城市之星物流公司目前有员工3000多人，主要以零散货运输为主。其总裁黄爱娟告诉网易财经，今年以来，公司的订单与去年变化不大，但是人力成本、运输成本(主要指车辆、路桥、燃油费用)、物业成本依然高企，不断吞噬本来就已微薄的利润。
与去年相比，今年的租金上涨了15%左右，员工工资总体上也涨了10%，油价同样有一定程度的上涨，这三大成本已占到总成本的80%。据网易财经统计，今年以来，国内汽油及柴油4升4降，以柴油为例，总体每吨增加了300元，与去年相比增幅约为4%。
城市之星并非个案，多家以货运为主的物流公司均表示，今年的订单情况与去年相比毫无起色甚至更差，而成本则不断增加。其所在的公司共有20多辆货车，一年光保险费就超过40万，每辆车的审核费用也高达元。
