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之前做货运，价格空间不大，利润被挤压得厉害，但转行做专业的品牌服装配送后，利润率明显提升，今年预计能做到5%-10%的水平。急先达物流目前大约有400多员工，六、七十辆车，但一年已经可以做到1个多亿的销售额。
广东省物流行业协会秘书长马仁洪也表示，未来沈阳物流行业专业化发展是主流，分工也会越来越细，物流作为劳动密集型的服务行业，利润微薄很正常，经济增速放缓、成本增加也不是物流行业独有的问题，物流企业就是应该通过竞争来提高自身的服务水平，把利润做上去。
在马仁洪看来，一个行业有新企业进入、有竞争力不强的企业倒下，正如潮起潮落一样正常，物流行业是国民经济的杠杆，一手牵生产，一手牵消费，在产业转移的过程中，即便经济增速放缓，行业仍有望维持12%-14%的增速，因此，不必为行业的未来担忧，企业只要找准定位形成自身的差异化服务，就会有发展空间。
广东省物流行业协会副秘书长廖建文则表示，一些没有竞争力的企业倒下正是沈阳货运市场优胜劣汰机制的作用，未来行业的洗牌在所难免，但正是通过不断的洗牌，行业才能形成更大的利润空间，“顺丰正是在这几年的金融危机中通过不断整合资源，实现了华丽转身。
