成都到珠海物流公司

  • 发布时间:2019-06-19 11:17:31,加入时间:2019年03月07日(距今2318天)
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  所谓的超宽轮胎,指的是断面宽度比较大的轮胎,所以又叫宽截面单胎。一位汽车行业分析师告诉记者,超宽轮胎的接地面积并不比传统的双轮胎小。而且除了能够降低车辆的自重外,还能提高行驶的稳定性,避免在双轮胎上频发的“吃胎”现象的发生。因此,在欧美等物流运输比较发达的国家和地区,超宽轮胎在重卡上已被广泛应用。

  为了充分说明超宽单胎的减重效果,一位业内人士也算了这样一笔账:以牵引列车为例,与采用传统的双胎并装相比,装配超宽单胎后,牵引头部分可以由鼓式制动器换为盘式制动器,可以降重135公斤左右;而挂车部分减重力度则可达到710公斤左右。

  这也就是说,两部分叠加之后,采用超宽单胎比普通的双胎,可以使车辆的自重减轻845公斤,效果非常明显。此前,中国重汽也曾对其推出的超宽轮胎牵引车的减重效果进行过测算。结果显示,宽胎牵引车配上宽胎挂车,总重能降低约1吨。这也证实了上述人士的说法。

  对于重卡车主来说,这些减下来的重量在运营中都可以转变为“真金白银”。在现行法规对货运车辆的车货总重进行严格限制的情况下,自重减轻后,车辆的载货量可以大大增加。按照年行驶里程15万-25万公里计算,一辆通过超宽轮胎减重后的牵引车,每年增加的收益将达3.5万-6万元。

  此外,超宽轮胎在降低车辆运营成本方面的表现也相当出色。一方面,它可以改善车辆的燃油经济性,实现节油的目的。据了解,与双胎并装相比,使用超宽轮胎的牵引车可以节油6%-8%。在目前油价高企,“柴油荒”频发的背景下,这对于车主有着莫大的吸引力。

  另一方面,超宽轮胎还非常耐磨损,能有效减少轮胎使用量,从而降低成本开支。“根据我们的测算,换胎之后,每年能降低轮胎维护成本20%,总额约为7000元,也是一笔不小的数目。”一位业内人士表示。

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