钢波纹管涵，金属波纹管

                    拼装波纹管涵常用的型号及技术参数一览表

　　产品型号      跨径（m）   波距（mm）    波高（mm）   壁厚（mm） 镀锌厚度(um)

CSPS A          0.75          68            13        2.0~4.0     ≥84

CSPS A         1.0           68            13        2.0~4.0     ≥84

CSPSA          1.25          68            13        2.0~4.0     ≥84

CSPS A         1.5           68            13        2.0~4.0     ≥84

CSPS B          0.75          75            25        2.0~4.5     ≥84

CSPS B         1.0           75            25        2.0~4.5     ≥84

CSPS B         1.25          75            25        2.0~4.5     ≥84

CSPSB          1.5           75            25        2.0~4.5     ≥84

CSPS D/E2000/Q     2.0     nbsp;      nbsp;      nbsp;   ≥84

CSPS D/E2500/Q     2.5     nbsp;      nbsp;      nbsp;   ≥84

CSPS D/E3000/Q     3.0     nbsp;      nbsp;      nbsp;   ≥84

CSPS D/E3500/Q     3.5     nbsp;      nbsp;      nbsp;   ≥84

CSPS D/E4000/Q     4.0     nbsp;      nbsp;      nbsp;   ≥84

CSPD/E/F4500/Q     4.5         nbsp;  ≥84

CSPD/E/F5000/Q     5.0         nbsp;  ≥84

CSPD/E/F5500/Q     5.5         nbsp;  ≥84

CSPD/E/F6000/Q     6.0         nbsp;  ≥84

CSPD/E/F6500/Q     6.5         nbsp;  ≥84

CSPD/E/F7000/Q     7.0         nbsp;  ≥84

CSPD/E/F7500/Q     7.5         nbsp;  ≥84

CSPD/E/F8000/Q     8.0         nbsp;  ≥84

       金属波纹管涵也叫波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。

        金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，环保意义深远。金属波纹管涵的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。