北京三晋鸿运通物流随着“一带一路”战略推进，将会有一些整车货运公司项目出现，但总量有限，一些占有相对垄断资源、资金力量雄厚、技术能力强、运作水平高的公司经营状况将会有所好转，而那些拥有简易设备的小大件运输公司会慢慢的失去其价廉的优势。
同时，整车货运公司行业急需国家出台相关政策细则，进一步规范运输市场，使得整车货运公司也可以依法、科学、顺畅通行，保证交通运输业一个公平、良好的运营环境。
瞄准未来，为行业发展抛砖引玉
我们不该笑话蜉蝣撼大树，反倒应该为它的勇气喝彩。“特运通一个人的力量不足以改变行业传统，但他是努力转变行业思维的第一人，他告诉大家，原来大件物流可以这么玩。”虽然现在很多用户不理解，但做企业眼光要长远，要能看清楚趋势。移动互联网、互联网 是大势所在，它就在我们身边，让生活变得更简单，借以方便快捷、操作简单、省心省力、安全保障等一系列优势成为今后发展的方向。当然，传统大件运输也有很多用户开始“触网”，通过使用特运通，感觉还不错，找货发货比以前更简单了，这就说明传统大件运输行业正在积极改变，需要更多像特运通这样的企业为他们提供创新服务。
随着投资不断涌入，货运APP们发展各异，很多小公司或销声匿迹或不断受到削弱，呈现出垄断竞争的局面。“特运通走差异化路线，相对普货运输来说，大件运输门槛高，专业度要求高，并不担心短时间内出现强有力的竞争者”。谈到未来，“特运通”品牌名称似乎有所启示，他将以大件运输为发展契机，不断拓展特种运输新领域，持续为行业客户提供创新服务，实现集团式的跨越发展。
整车货运公司被许可的“超限”运输
整车大件运输，顾名思义，就是运输的货物特别的“大”，这种“大”表现为货物长、宽、高超过车辆限界标准，且不可解体拆分，比如我们经常在路上看到的运输风力发电叶片的车辆，别看矗立在远方的风力发电机好像没有那么大，可是一个叶片放到货车上就会发现，原来有那么长。还有就是车辆总重量对桥梁的作用超过设计荷载的，比如，大型火力发电设备中的发电机定子、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、主变压器等，动辄几百吨。
这样的大件在公路上运输，一是有损毁隐患，因为太重，可能会对桥梁等道路基础设施形成威胁；二是有安全隐患，因为太宽太高太长，可能响交通安全。因此，以前,大件货物从设备制造基地运送到目的地，就需要办理相应的审批手续。
