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不少生产企业停留在 “大而全”“小而全”经营模式，也制约了现代物流业发展。省政协委员郝瑞珍说，我省多数企业从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部组织的自我服务来完成，这种经营模式在很大程度上限制和延迟了企业对专业化、社会化物流服务需求的产生，形不成足够有效的专业化物流市场需求，制约了第三方、第四方物流企业发展。
物流业是朝阳产业，我省发展物流业具有区位、物流总量大等优势。如何推进我省现代物流业发展省政协结合物流发达省份经验和专家学者意见，提出针对性建议。
首先，建立多部门参加的联席会议制度，顶层科学规划物流业布局。委员们说，建议参照国务院和兄弟省区市做法，建立相关部门和单位参加的联席会议制度，定期召开会议，研究发展战略、规划和政策，统筹推进现代物流标准化、信息化、统计指导体系、人才培养等基础性工作，特别要高标准、高起点科学规划物流业发展，合理选择物流业发展的集聚区域、节点城市和物流园区整体布局，优化物流业发展的总体格局，引导物流业转型升级。
其次，运足综改试验区先行先试政策，优化物流业发展环境，培育旗舰型企业，带动物流业快速发展。省政协建议说，在贯彻落实好我省已出台的各项政策措施的同时，在融资、税收、用地、用人等方面大胆先行先试，优化物流发展环境，要发展壮大一批核心竞争力强的旗舰物流企业，鼓励支持企业重构商业模式，再造业务流程，再建组织架构，培育高端化、集约化、信息化、专业化的旗舰物流企业。
