聚四氟乙烯PTFE油封产品应用：空压机、发动机、导热油泵、真空泵、化工泵等各种泵、减速机、轴承、搅拌机、鼓风机、机床、齿轮箱、曲轴、水压马达、
化学处理设备和各种专业设备，特别适用于传统橡胶油封无法满足的应用。一般情况下PTFE油封使用寿命是普通油封的20倍。
骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
一、极佳化学稳定性
具有极佳的化学稳定性，几乎所有的化学药品具有抗性，可用于水、强酸类、强碱类、强氧化
溶剂类、瓦斯气体等密封上。
二、极佳的抗摩擦性
PTFE唇口的摩擦系数极低，仅0.02，，而且特别适用于无油或少油状态工作，即使长期停机后再度启用，也能立即拥有低摩擦特性。
三、单唇能承1.5Mpa
双唇能承受3Mpa的较大压力，橡胶油封仅为0.03Mpa；特别适用于高速旋转应用，线速度可达30m/s；能够在-90°C ~ 250°C温度范围内正常工作。
四、密封性能更佳
由于PTFE经拉后具有记忆收缩能力，在工作中产生的摩擦热使唇口会不断收缩，所以不需要弹簧的帮助，它会紧紧抱在轴上，不让轴表面间隙存在，又能补偿磨损。
五、极广的使用范围
PTFE油封主要应用在空压机、真空泵、汽车发动机、马达、空调、搅拌机、自动化精密机械、机器人、化学处理设备、制药和食品加工设备等等，特别适用于传统橡胶油封无法胜任的苛刻环境中。
产品优点：聚四氟乙烯（PTFE）油封与橡胶油封比较有以下优点：
1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm，PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构，与轴接触面宽为5—7mm，这样可以保持一个足够的油膜，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。
2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，当轴旋转时会产生一个向内推力，阻止流体外流。这个推力很高，致使能封住1.0MPa(单唇)、3MPa（双唇）流体的压力，橡胶油封仅为0.03MPa
3、PTFE油封的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作，即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性，橡胶油封仅适合有油状态工作。
4、PTFE油封特别适用于高速旋转应用,线速度可达30m/s，NBR橡胶油封线速度10m/s。
5、PTFE油封使用温度可达350℃，氟橡胶油封使用温度200℃。
6、 PTFE油封可密封水、酸类、碱类、溶剂类、瓦斯气体等，橡胶油封仅可密封油、油脂类。
使用压力 100MPa 使用温度 280℃ 标准编号 11 厚度 6.5mm 材质 氟胶
高速旋转ptfe不锈钢油封 耐高压骨架密封圈高速旋转骨架油封耐高压骨架密封圈 一、骨架油封的结构：
骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
骨架油封，广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。
安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。
规格说明：内径×外径×高度； 单位：毫米；
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l 多款橡胶O型圈，有现成模具。
l 特大规格橡胶O型密封圈内径可达8米。
T9877．3—1988相比，主要变化如下：
———标准名称改为“液压传动 旋转轴唇形密封圈设计规范”；
———将标准结构由3个部分合并为1个整体；
———结构设计技术内容做了较大修改，侧重设计指导，补充了如“回流油封设计”等技术内容，并在标准结构及编排顺序有较大变动。
成达斯密封公司正致力于不断完善库存和开发新的产品。从而解决了进口产品周期长、价格高等问题。
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