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运输枢纽型钢材市场。这样的钢材市场往往选择传统沈阳运输公司物流作业集中的地区———水路、铁路和陆上等几种运输方式衔接地，也是将多种物流设施和不同类型商贸物流企业在空间上集中布局的场所，还是一个具有一定规模的和拥有各种服务功能的钢贸经营企业的集结点。
上述3个类型的钢材市场都是依托相关服务设施来降低交易成本的，改善了市场服务有关的流通加工、原料采购等条件，便于与用钢终端产生直接联系，初步具备了产业发展性质的经济功能区的部分特征。具体地说，钢材市场已经拥有9大功能：综合、集约、信息交流、金融担保、集中仓储、配送加工、多式联运、辅助服务、停车场功能。其中，综合功能的内容为具有各种物流方式和物流形态的作用，可全面处理储存、装卸、流通加工、配送等作业方式，以及不同作业方式之间的相互转换。
如果说，钢材市场和物流园区有什么不同的话，只是在产业链上所处的位置、规模和体制上有很大的区别。前者是专业性市场，并以钢贸企业为服务主体，是钢铁产业链上的流通环节，且多为民营企业，规模不大，幅射区域受到限制。相比较而言，沈阳物流园区作为经济功能区，被列为所在地政府重点扶持的项目，规模较大，主要为满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。如果把钢厂兴办的物流园区定位在钢铁专业物流的话，服务上将体现资源整合的优势，但本质上与钢材市场所具有的功能没有实质性差别。
钢材市场是众多市场中细分出来的一个市场，钢铁物流园区也是从众多园区中划分出来的，它们的管理也是市场管理这棵大树上的枝叶———注重的是实务：根据市场各类环境因素确立钢材市场定位，设置近期、中期、远期目标，组建一套符合实际运作的机制，带出一支执行力强的高素质管理团队，使钢材市场运作能够产生维持市场持续、稳定发展的绩效。
