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在这一过程中，物流园区和钢材市场管理的主要职能，就是提高执行力。如果说两者有什么不同的话，也会有不少表现形式呈现出来。
物流园区规划性强。钢铁物流园区虽然借鉴了日本物流团地和欧洲的货运村先进理念和实际运作的经验，但更多的还是从我国特有的钢材市场发展起来的。
原生态钢材市场在选址时，往往选择近市区交通方便地开设市场，到后来出现的前店后库式市场扩大了服务功能，沈阳物流货运选址要求也随之发生了变化，不一定要靠近市区，而一定要选择拥有或临近车站码头、交通便利的地方。物流园区则在选址上有很多要求，特别是结合地方政府区域定位、规划功能、规模效应等方面，都有充分考虑和策划，能起到助推当地经济发展的作用。
物流园区有序性强。经过精心策划、反复认证和组建的物流园区，规划适合当地经济发展大环境，布局合理有序，管理规范科学，不会造成重复建设类浪费。钢材市场多为民营企业，大多缺少科学论证这一环。再则，由于规模小、投入少、上马快等原因，几乎少有有序性可言。
在极大多数情况下，只要看到有利可图，就会有人圈一块地，搞一个钢材市场。短短几年里，仅上海一地就出现了60多家钢材市场，既有重复建设之嫌，又加剧了同行的市场竞争。
物流园区有效建设面积大。物流园区和钢材市场建设面积大小，与其相匹配的，往往会影响到区域幅射的能力。但是，沈阳物流运输 ，物流园区先天性的规划和有序，就能凭借合理布局这一优势，扩大有效幅射面积，进而实现规模效应降低物流成本。
规划面积达到13.8平方公里，并预留8平方公里为备用发展，成为东北亚国际物流枢纽中心，拥有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合功能。与此相比，一般钢材市场面积是小巫见大巫。
