蜗轮蜗杆齿轮
POM基础创新塑料(美国)专用材料
类型标准料牌号KL-4540 BK 销售方式:品牌经销
用途级别汽车部件,食品级,运动器材,照明灯具
品牌基础创新塑料(美国) 厂家(产地)基础创新塑料(美国)
加工级别挤出级, 注塑级特性级别标准级,耐候,耐磨
蜗轮蜗杆
POM原料被广泛用于制造各种滑动、转动机械零件，做各种齿轮、杠杆、滑轮、链轮，特别适宜做轴承，热水阀门、精密计量阀、输送机的链环和辊子、流量计、汽车内外部把手、曲柄等车窗转动机械，油泵轴承座和叶轮燃气开关阀、电子开关零件、紧固体、接线柱镜面罩、电风扇零件、加热板、仪表钮 ；录音录像带的轴承 ；各种管道和农业喷灌系统以及阀门、喷头、水龙头、洗浴盆零件；开关键盘、按钮、音像带卷轴；温控定时器；动力工具，庭园整理工具零件；另外可作为冲浪板、帆船及各种雪撬零件，手表微型齿轮、体育用设备的框架辅件和背包用各种环扣、紧固件、打火机、拉链、扣环；医疗器械中的心脏起博器；人造、顶椎、假肢等。
POM基础创新塑料(美国)系列长期稳定供应：
POM基础创新塑料(美国)404-D-HP
POM基础创新塑料(美国)404-D-HP BK
POM基础创新塑料(美国)Fulton 404
POM基础创新塑料(美国)K-2000 GY
POM基础创新塑料(美国)KA000
POM基础创新塑料(美国)KAL-4022
POM基础创新塑料(美国)KB1003
POM基础创新塑料(美国)KB-1005 BK8114
POM基础创新塑料(美国)KB-1006
POM基础创新塑料(美国)KB-1008
POM基础创新塑料(美国)KC-1004
POM基础创新塑料(美国)KCL36
POM基础创新塑料(美国)KD000 BKANT
POM基础创新塑料(美国)KE002
POM基础创新塑料(美国)KF004 BK
POM基础创新塑料(美国)KF006 BK
POM基础创新塑料(美国)KFL-4034
POM基础创新塑料(美国)KFL-4036
POM基础创新塑料(美国)KFL-4416
POM基础创新塑料(美国)KFX-1003
POM基础创新塑料(美国)KFX-1004
POM基础创新塑料(美国)KFX-1006 BK8-114
POM基础创新塑料(美国)KFX-1008
POM基础创新塑料(美国)K-HI
POM基础创新塑料(美国)KL002
POM基础创新塑料(美国)KL003-BK8115
POM基础创新塑料(美国)KL-004A
POM基础创新塑料(美国)KL-004AXD BK
POM基础创新塑料(美国)KL-4010 GY
POM基础创新塑料(美国)KL-4030 BK
POM基础创新塑料(美国)KL-4040
POM基础创新塑料(美国)KL-4310
POM基础创新塑料(美国)KL-4510 RD
POM基础创新塑料(美国)KL-4540
POM基础创新塑料(美国)KS002E
POM基础创新塑料(美国)KX08023 NA9E065
POM基础创新塑料(美国)KX09024
POM基础创新塑料(美国)KX98009
POM基础创新塑料(美国)PDX-K-01002
POM基础创新塑料(美国)PDX-K-05014
POM基础创新塑料(美国)RXK06006 NT92
POM基础创新塑料(美国)KL-4020
POM基础创新塑料(美国)KL-4030
POM基础创新塑料(美国)KFL-4016
POM基础创新塑料(美国)KL-004
POM基础创新塑料(美国)KL-4540 BK
POM基础创新塑料(美国)KFX-1006
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
蜗轮蜗杆
一、常见问题及其原因
1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
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