2.0630 PWR10-A00-0-M

2.0630 PWR10-A00-0-M

2.0400 G60-A00-0-M

2.0630 G60-A00-0-M

2.1000 G60-A00-0-M

2.0040 G100-A00-0-M

2.0063 G100-A00-0-M

2.0100 G100-A00-0-M

2.0160 G100-A00-0-M

2.0250 G100-A00-0-M

2.0400 G100-A00-0-M

2.0630 G100-A00-0-M

2.1000 G100-A00-0-M

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2.0063 G200-A00-0-M

2.0100 G200-A00-0-M

2.0160 G200-A00-0-M

2.0250 G200-A00-0-M

2.0400 G200-A00-0-M

2.0630 G200-A00-0-M

2.1000 G200-A00-0-M

2.0040 G500-A00-0-M

2.0063 G500-A00-0-M

2.0100 G500-A00-0-M

2.0160 G500-A00-0-M

2.0250 G500-A00-0-M

2.0400 G500-A00-0-M

2.0630 G500-A00-0-M

2.1000 G500-A00-0-M

2.0040 G800-A00-0-M

2.0063 G800-A00-0-M

2.0100 G800-A00-0-M

2.0160 G800-A00-0-M

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2.0063 G10-B00-0-M

2.0100 G10-B00-0-M

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相对于机械传动,液压传动是一门新的技术，起源于1654年帕斯卡提出的静压传动原理。它是以液体为工作介质，通过能量转换装置来进行能量传递的一种传动形式。液压传动具有如下优点:工作液体可以用管道输送到任何位置;执行元件的布置不受方位限制,借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构;液压传动能将原动机的旋转运动变为直线运动;可以方便地实现无级调速;载荷控制、速度控制以及方向控制容易实现,也容易进行集中控制、摇控和自动控制;液压传动平稳无振动;具有良好的润滑条件可提高液压元件工作的可靠性和使用寿命;液压元件有利于实现标准化、系列化和通用化。因此，液压传动在国民经济各部门中得到了广泛的应用。

但液压传动也存在着一些缺点：存在液体流动的阻力损失、油液的泄漏以及机械摩擦,故效率较低;对控制工作温度要求较高;由于工作液体的泄漏和可压缩性,液压系统的刚性较差使液压系统无法保证严格的传动比;对工作液体的使用维护要求十分严格;液压元件成本较高;液压系统的故障判断和处理较难,要求工作人员技术水平和专业知识较高。其中工作液体的泄漏一直是不可避免的问题，其解决方法也是各行各业研究的重点之一。

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