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除去上面所说的运输发票这样的风险外，赶上过年过节，工商、税务、消防、城管，四方打点所需签发的礼单，谁又愿意承担风险呢
而中国的民营快递企业却是迎着风险成长起来的。今天已成为明星的顺丰、申通、中通等沈阳物流快递企业，曾都被视为非法的“黑速递”。在他们长大之前，法律上，一直存在着随时会被彻底关闭的风险。直到有一天，政府突然意识到他们已占领了市场80%以上份额，成为电子商务乃至其他很多行业运行不可或缺的基础设施，这样的风险才变得仅仅是理论上存在。
但是任何一个跨国公司的职业经理不会、不愿，也没有权力让他供职的企业在这种风险中经营。所以，当创始人退出后，被收购的物流企业就少了一位最终承担者。
同时，由于电子商务成倍增加带给整个物流体系的猛进，也让中国电子商务企业，包括京东、当当、卓越沈阳货运等，以自建物流体系为核心，而非完全外包给DHL等跨国物流公司。
此外，由于政策的不透明，政府监管不到位，以罚代管的公路运输环境，也让企业付出了巨大的代价。中国物流与采购联合会秘书长崔忠付给出过一个例子，“上海一家从事公路运输的企业，一年的罚款超过4800万元，现在的罚款已经成为固定的成本支出。
