神钢SK380D挖掘机全车无力挖掘机正规公司{顺丰24小时故障维修李师傅！！！}
------神钢SK380D挖掘机全车无力正规厂，他挖掘机配件如果磨损度低于50%，采用我厂的局部修复技术，将为您节省70%-80%的成本；磨损度大于50%时才需要更换。
顺丰维修设备全能更快速修复各种常见挖机疑难杂症问题！
顺丰神钢SK380D挖掘机挖掘机维修公司分享案例资料：
挖掘机大小臂慢”这个问题成因：1.高油门无时C-1为0.1,C-2为0.9ME-1和E-2都为417MA,其他数据正常2.大臂上升溢流时C-1为14M,C-2为2ME-1为630MA(正常)E-2为350MA(不正常)D-1正常,D-2为750MA(不正常,由此工作油从P2卸载阀回油箱从而引起大臂)减马力为0MA(正常)发动机转速为2130左右无憋车现象,低压传感器B-1为3M(正常)3.小臂回收和外伸溢流C-1为17MC-2为2ME-1为630MA(正常)E-2为350MA(不正常)D-1正常D-2为750MA(不正常)D-6为750MA(正常时为200MA)解决方案：从服务诊断可以看出大小臂慢的原因显然是Ｐ2卸载阀引起，但是为什么在大小臂溢流时Ｐ２卸载阀会原因还不清楚，由于现场有２台８型车先互换了ＣＰＵ,低压传感器后故障仍然存在,后再换成原来操作该车的机手继续干活,一直工作到现在没有再出现故障现象。
挖掘机油泵故障挖机不能启动”这个问题:成因：1检查转动传感器、接头及配线，未发现异常。2对实机进行确认。检查启动电机的情况。若转动启动电机，显示故障代码[G043]（挖掘机&ECU两传感器断线)。3经日野服务检查诊断后，未发现ECU相关部分异常。4日野建议，拔掉供油泵SCV的接头，打开供油泵的输出（高压）配管，发现启动电机转动时，柴油并未输出。判断供油泵不良。解决方案：1更换供油泵总成2挖掘机的供油泵取下更换后，机器恢复正常。3回收事故品，进行原因调查4因SCV属逆向比例阀，一旦拔掉接头，柴油将从供油泵中大量吐出。
神钢SK380D挖掘机全车无力修理技术站及技术资讯：
神钢SK380D挖掘机全车无力抢修厂，如果有状回油，说明是泵泄漏严重原因，应该尽快处理，有打烂泵的风险。如果回油量正常，桐梓挖掘机_现代R215-9挖掘机大小臂无力挖掘机对现代工业发展有着不可估量的力气，咱们应当加倍看重挖掘机的存在，如下是顺丰挖掘机培修厂为人人分享的“现代R215-9挖掘机大小臂无力”一文.挖掘机毛病详情:毛病:现代R215-9挖掘机大小臂无力培修日期:2018年1月3日毛病机型:现代R215-9毛病所在:贵州桐梓工作年龄:3608小时功课情况:修建工地顺丰挖掘机培修厂李在回工场的路上接到来自贵州桐梓宋的德律风，称他的"现代R215-9挖掘机大小臂无力"有一段时间了，这时代在本地补缀过，然则都没有多大恶化。
神钢SK380D挖掘机全车无力专修厂，挖掘机憋车”这个问题原因：由于长期使用破碎锤调节器磨损后发卡,经常出现慢,行走跑偏的情况;后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直较慢,时常出现憋车状况;检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失;由此判断:1、此时判断低压传感器反馈有异常；主电脑板发出错误指令使P2中立切断；由于该机安装破碎锤，着重检查破碎锤低压传感器，检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈值略微偏大0.6V，检查该传感器为6型机传感器，与6E传感器插头不相符，用户自行改装连接，终确认连线存在异常，电脑板受信异常，误指令P2中立切断后憋车。2、主电脑板接受相关传感器异常,发出异常指令使P2中立切断PSV;但负荷存在于P1泵，判断高压传感器误插，检查确认高压传感器及P1/P2-PSV正确，排除线路，由于该机曾更换液压泵，检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误；恢复油管，连好相关线束，启动后负荷变为P2泵；解决方案：1、恢复正常状态工作油管连接，重新连接破碎锤连线后恢复;2、修理中依据服务诊断异常内容细心分析，推断可能存在的故障原因，逐一检查排除问题点。

hiheohiieio