北京房山沥青冷补料修复效果出人意料 公司经过十几年的发展，主营公路养护材料，已出具规模。公司生产的产品——沥青冷补料（修补道路坑槽）在多条高速公路、干线公路及农村公路广泛使用，产品也在不断地创新、改进。
公路存在大量的坑槽病害，主要是因为路面沥青的粘附性差、沥青路面面层的空隙率过大、铺装层开裂等原因导致水分渗入，而沥青路面面层排水系统设计不当，渗入的水分又无法及时排出，防水层被破坏，形成坑槽。因此，我们要用沥青冷补料来修补。沥青冷补料50公斤每袋，随用随取很方便，根据坑槽大小来用料，不会造成浪费。
沥青冷补料修补路面坑槽后不容易产生松散、破损的原因是其添加美国进口冷补添加剂，使成品料性能稳定，质量可靠。也添加了抗车辙剂和抗剥落剂，使坑槽修补效果有目共睹。沥青冷补料添加抗车辙剂，可以抵抗修补后的坑槽货车超载行驶后的高温变形能力强，固化快，不会有车辙出现；添加抗剥落剂，可以增加沥青粘膜与集料表面的粘附力，尤其经过雨水浸泡不会出现松散情况，抗水性强。修补后避免了路面病害进一步扩大，延长道路的使用寿命，大大提高了路面养护效率和通车的安全性。
公司专注于公路养护工程，主营公路养护材料，产品有：沥青冷补料、沥青砂、彩色沥青冷补料、贴缝带、冷补灌缝胶、彩色路面喷涂剂、融雪剂、水泥地面起砂修补料等。
路畅通，选蒙泰。
产品特点
冷态修补坑、公共设施开挖及其它维修，只需对原有坑处进行简单清理，不需覆以沥青乳剂。涂层，使用方便，随用随取，无需重型施工机械，几分钟内即可完成修补，并立即恢复道路交通。
包含独特的共聚物、湿润成分、精选沥青和集料，与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，路面有积水亦可保持粘结性能。
任何天气条件下均可使用，不受结冰、解冻、雨雪天气和坑大小及数量的影响与限制，在-26℃低温（-15℉）至49℃（120℉）和潮湿的环境下亦能始终保持良好的柔韧和粘结性能及抗水损性能。
与热拌沥青混合料的修补效果相同，加铺热沥青于其上，不会有渗出现象，可以适用于传统的沥青养护设备，比热拌或传统冷拌法修补更加经济。
室外露天无覆盖的条件下堆放存储半年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能内密封则可保存两年。
对环境无害，不会污染大气和地下水，与传统沥青一起或在堆积状态下可完全再生利用，可采用全球各地的集料、沥青和溶剂，可利用热拌沥青设备或专门的冷拌搅拌机生产。
材料的施工
⒈清理坑：
一般修补应将待修补的坑内及四周的碎石、废渣清理干净，坑内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
⒉填满坑：
把足够的冷补材料填进坑内，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑中央处应高于四周路面并呈弧形。
如路面坑破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。
⒊压实：
铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。
⒋验收：
修补完的坑表面应光洁、平整、无轮迹，坑四周和边角压实良好、无松散等现象，通常压实度应达到93％以上。
注意事项
⒈低温施工时，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。
⒉高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
⒊采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将为经济、有效。
使用建议
规格与包装
常用的规格有LB-10和LB-13两种，每种规格有冬季和夏季两种配方，也可根据用户的特殊用途提供或生产特殊规格（如：LB-16、LB-20等）和特殊配方，其包袋通常委30±1㎏/袋，也可散装。
