2.1000 P25-B00-0-M
2.0630 G800-B00-0-M
2.1000 G800-B00-0-M
2.0040 P10-B00-0-M
2.0063 P10-B00-0-M
2.0100 P10-B00-0-M
2.0160 P10-B00-0-M
2.0250 P10-B00-0-M
2.0400 P10-B00-0-M
2.0630 P10-B00-0-M
2.1000 P10-B00-0-M
2.0040 P25-B00-0-M
2.0063 P25-B00-0-M
2.0100 P25-B00-0-M
2.0160 P25-B00-0-M
2.0250 P25-B00-0-M
2.0400 P25-B00-0-M
2.0630 P25-B00-0-M
2.1000 P25-B00-0-M
2.0040 H1XL-B00-0-M
2.0063 H1XL-B00-0-M
2.0100 H1XL-B00-0-M
2.0160 H1XL-B00-0-M
2.0250 H1XL-B00-0-M
2.0400 H1XL-B00-0-M
2.0630 H1XL-B00-0-M
2.1000 H1XL-B00-0-M
2.0040 H3XL-B00-0-M
2.0063 H3XL-B00-0-M
2.0100 H3XL-B00-0-M
2.0160 H3XL-B00-0-M
2.0250 H3XL-B00-0-M
2.0400 H3XL-B00-0-M
2.0630 H3XL-B00-0-M
2.1000 H3XL-B00-0-M
2.0040 H6XL-B00-0-M
2.0063 H6XL-B00-0-M
2.0100 H6XL-B00-0-M
2.0160 H6XL-B00-0-M
2.0250 H6XL-B00-0-M
2.0400 H6XL-B00-0-M
2.0630 H6XL-B00-0-M
2.1000 H6XL-B00-0-M
2.0040 PWR10-B00-0-M
2.0063 PWR10-B00-0-M
2.0100 PWR10-B00-0-M
2.0160 PWR10-B00-0-M
2.0250 PWR10-B00-0-M
2.0400 PWR10-B00-0-M
2.0630 PWR10-B00-0-M
2.1000 PWR10-B00-0-M
2.0040 H20XL-B00-0-M
2.0063 H20XL-B00-0-M
2.0100 H20XL-B00-0-M
2.0160 H20XL-B00-0-M
2.0250 H20XL-B00-0-M
2.0400 H20XL-B00-0-M
2.0630 H20XL-B00-0-M
(5)尽可能用焊接件代替一些自由锻的锻件。
(6)统一零件的热处理技术要求和工艺规范，以便可以在同一炉中对不同零件同时进行热处理，提高电炉利用率;节约电力消耗。
(7)充分利用锻件余热，在锻后继续加热，直接进行锻后正火等热处理。
(8)根据零件的具体情况，制定合理的热处理技术要求。
中碳钢或合金中碳钢零件采用调质处理，可有效提高和充分发挥材料的机械强度等性能。但是对于轴径比较粗大的轴类零件，调质时淬火的有效层只有几毫米，经调质、机械加工后所剩无几，而心部状态实际上并没有得到很好的改善。所以根据笔者的经验，φ70以上的实心轴类零件，可以考虑采用正火十机械加工或正火十淬火十磨削外圆的工艺流程。因为轴类零件往往采用高频或中频淬火，加热只发生在外圆表层，心部织实际不可能被淬透。若用盐浴炉加热，心部可以被加热，但材料的淬透性有限，调质时的淬火实际在心部还是淬不透的。而正火可以有效改善零件的整体组织状态，细化心部金相组织，这对有些零件来说已经足够了。
(9)液压系统设计时，应充分考虑机器的整体布局，液压油箱的容积以足够用为原则，使液压油用量为少;管路走向简单紧凑，长度尽可能短。同理，在设计电器系统和制动管路系统时，都应使电缆或制动管路走向合理，长度为短。
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