混凝土路面起砂怎么办？对于混凝土路面起砂的修补，很多人仍然持有这样的担心，他们担心混凝土路面修补后，修补后的路面不仅会留下明显的修补色差，而且修补后的路面强度也不如原路面，耐久性太短等等问题。不过，在河南路朗路桥看来，这些问题并不是普遍存在的，只有当我们所使用的混凝土路面修补料的质量过低，技术含量不够时，操作不当时，才容易出现上述问题，如果我们能避免这些问题出现，就可以很好地解决混凝土路面起砂的问题，实现高强度高耐磨低色差的病害修补并不难。
混凝土路面表层发生起砂病害后， 我们的修补主要是针对发生病害的表层进行的，所以我们应该确保的就是混凝土路面病害修补的强度，混凝土路面的修补强度不够的话，路面在开放使用后，来自车辆的辗压和摩擦会导致修补后的混凝土路面发生材料碎裂脱落的问题。
不管是修补后的混凝土路面还是新施工的混凝土路面，混凝土路面的强度不够都是导致路面破损，病害发生的主要原因，所以说，不管是在进行混凝土道路施工还是病害修补时，我们都应该想办法来提高路面的强度，只要路面强度得到了充分的保障，混凝土路面发生病害的机率也就大大下降。而针对混凝土路面进行修补时，只要能保证路面的修补强度，就可以将病害一次性彻底修补好，防止病害再次复发。
混凝土路面起砂相对于其它的一些病害来说，是一种比较好修补的路面病害问题，而对于人们所担心的是修补后是否会出现强度不够不耐磨色差太大的问题，河南路朗路桥认为， 这些问题是完全可以避免的，除了通过修补技术之外，我们还需要结合混凝土路面修补料来解决，利用材料自身所具备的强度和耐磨度，相溶性，可以有效地提高作业面的强度，耐磨度降低修补色差，提高病害的修补质量，延长作业面的耐久性。
河南路朗路桥认为，混凝土路面发生病害后，应该立刻采取病害治理措施，以高强度高耐磨度低色差，一次性彻底修补病害为目标，彻底将病害问题处理好。
