很多吴江高空作业车出租代理商和配件店的零件库存都存在较严重的呆滞问题，这一方面是缺少科学的预测与库存计划，盲目进货造成的，另一方面则是源于对吴江特种载人吊机租赁零件现货率的误解。制造商要求吴江高空作业车出租商的零件现货率不得低于90%，每月测量并不断改善，不少从事库存计划和采购的人误以为，要达到制造商的要求就必须让每种吴江特种载人吊机租赁零件的现货率都达到90%，有些吴江高空作业车出租企业在设置安全库存时，也把安全库存系数设为一个固定值，这显然不是一个明智的选择。吴江特种载人吊机租赁零件可以分类为快速、中速和慢速周转零件，快速周转零件包含了保养件、易损件、易耗件、以及油品和轮胎等，这类吴江高空作业车出租零件需求频率高、数量大、周转速度快，出现缺货时会对吴江特种载人吊机租赁客户造成较大的负面影响。因此，这类零件的现货率应该设置在98%以上。而对于那些不常用、价值高的慢周转零件，零件的边际效益很低，就应该设置较低的现货率，例如：55%，以避免呆滞库存的产生。终，总的零件现货率达到90%。吴江高空作业车出租零件卖出去才有利润，卖不出去就是负债，对于那些慢速周转的零件如果设置了过高的现货率，很可能出现库存积压，导致边际成本超过边际效益，结果就会得不偿失。设置安全库存是库存计划的看家本领，而安全库存与现货率有直接的关系。笔者对一些吴江特种载人吊机租赁代理商和配件店市场需求的分析中发现，吴江高空作业车出租零件需求极不稳定，波动幅度很大，慢速周转零件需求的波动是快速周转零件的三倍以上，因此，要对慢速周转零件实现较高的现货率就必须设置更大的安全库存，这会造成大量的多余吴江特种载人吊机租赁库存和呆滞风险。
