一般13米侧翻半挂车是5个支点，15米是6个支点。侧翻时分要子，假定此处规划不合理，有点弯曲简略抽不来话，比较费事影响卸货。许多驾御员为了图省劲，不会及时替换档位，即使车辆由于档位和速度不匹现也是如此，这对建议机损害非常大，耗也会。
聚散器不合理使新驾御员在驾御车辆时，由于对半挂车不了解等因，习气将脚长时间聚散器踏板上面，由于这时聚散处于半联动状况，对聚散器损害非常大，该避免。其他，起步时分留神不要过大门，聚散器不要猛台猛放，尽量做到起步平稳。
方向盘翻滚角度过大方向助力泵是半挂车上使为部件之一，不合理使很简略构成助力泵过早损坏。在打方向时分，好在方向打死之后往回再拉一点，这样能有用方向助力泵使寿数。半挂车行车中放空挡当大大都司机将放空挡作为省段时，却忽略了行车和对车辆损坏。
车辆至上而下置：上边梁20扣18槽钢、上边梁以下一米六吊开门、挂车为一面侧翻、每吊开门为两根锁杆加以扣合、大合页吊起，底4边3、下边梁20槽钢、箱内门柱交叉槽钢焊接、横拉为槽钢焊接、，通称梁为16槽钢、付架为18扣。
行车中不查询仪在车辆表面规划越来越到位，各个部件作业正常与否，直接都可以在表面上读取，我们该在平常行车中随时查询表面，一旦发现有失常信闪现（正常行进时表面灯是该没有闪现），该马上检查。挂车新动态-侧翻自卸半挂车重侧翻仓栏半挂车侧翻半挂车推车附件为大梁延伸。
斜撑大梁一边纵梁受力，对大梁要求比一般车要高。是，侧翻自卸半挂车拉货品一般都是钢材、石子、煤块等重货，也对大梁承载性要求较高。位移顶一般160或许180缸。斜撑加固很重要，支点越多可靠性更高斜撑，在侧翻时，货品绝大部分重量都靠斜撑来承受，所以斜撑健壮程度非常重要，斜撑一旦现问题很简略构成翻车事端，可见斜撑加固重要性。
