路面加筋网的结构：钢丝网采用热镀锌或热镀高尔凡防锈的具有高强度、延展性的钢丝使用机械编织的双绞合六角网结构，常用规格是8cmx10cm的网孔，网丝2.0mm-2.7mm，横向加筋钢丝选用和网丝相同材质要比网丝粗的钢丝以16厘米为间距（隔一行网孔加根加筋丝）织入钢丝网中，为便于施工钢丝网常常被制成1米到4米宽，50米长，成卷包装，运到道路施工地直接铺设使用，网宽、网长都可按需要在工厂或施工地进行裁剪。
路面加筋网的应用原理：双绞合钢丝网具有很高的模量与很强的抗压性能，当其铺设在路面结构内时，钢丝网孔形成的格室不仅完全限制了填充于其内的路面沥青混凝土材料的侧向位移，而且增强了路面结构的摩擦力，形成了具有较高抗拉强度和抗剪强度的复合体，从而良好的扩散了应力，并有效阻断应力和位移的传递，因此可显着减轻路基的差异沉降及其导致的路面开裂。
路面加筋网结构优势：1.强度、重量较大，常温下钢丝网弹性模量比沥青混凝土高数倍，有足够的刚度为防治反射裂缝以及裂缝发生后改变裂缝方向提供保证。2.抗拉强度不少于38kg/m2的钢丝编制成的蜂巢形网孔钢丝网，具有高抗变形能力，断裂延伸率小。3.钢丝网高温稳定性良好，不发生蠕变，耐久性能良好，熔点在1500以上，保证了高温作业中的稳定性。 4.钢丝经表面热镀锌和热镀高尔凡防腐处理，与沥青混合料相容性好，保证了钢丝与沥青混合料的粘结性能。5.钢丝网物理化学性能稳定，能抵抗各种物理腐蚀和化学侵蚀，能防止气候变化和生物侵蚀。6.钢丝网格三维结构，具有较大的骨架空间，利于沥青骨料与网孔相互咬合，形成一个复合的力学嵌锁体系，制约集料移动，使沥青混合料得到压实和高的承载能力，提高了传荷能力，降低了变形。7.高抗剪层:网面钢丝与横向加筋标厚度在6-9mm之间，与沥青集科结合后形成一个加筋高强度抗剪层.提高路面抗个辙和变形能力;
路面加筋网用途： 路面加筋网主要应用在道路拓宽、沥青路面修建工程中，沥青路面采用加铺路面加筋网治理的方法，能以较少的投资满足路面承载能力要求。路面加筋网在道路拓宽工程中可有效抵抗新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝的发生，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高路面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应，增强路面承载能力。从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。
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