自动停车系统设计考虑因素第5部分：为您的建筑选择合适的系统类型
自动停车解决方案有多种形状和形式，为了使其更具挑战性，不同的制造商以不同的方式推销他们的解决方案，导致客户和设计师混淆。本节将按名称，类型和主要特征对不同的解决方案进行分类。它并非旨在成为整个市场，其不同制造商和解决方案的完整指南，而是指导识别不同类型及其适合您的项目的指南。
4种自动停车系统
班车停车系统
基于穿梭机的系统（也称为“机架和轨道”）基于穿梭机沿着固定轨道执行单路径水平移动并且将车辆存储在垂直于固定轨道两侧的机架上。该结构由混凝土（带有嵌入式轨道）或钢架结构（类似于仓库货架）制成，并在矩形形状中实现的效率。穿梭系统从单层到多层，通常提供更大的停车容量（数百个空间）。
Shuttle系统为系统组件提供持续供电，与简单的线性运动相结合，可提供更高的性能水平。
输送机停车系统
基于输送机的系统（也称为“矩阵”或“拼图”）基于固定输送机，其执行存储在托盘上的车辆的多路径运动。该结构由混凝土或钢架制成，并且各个输送机的布置允许在奇怪形状的几何形状中具有高设计灵活性。输送系统范围从单级到多级，并提供较小的停车容量（单位数空间）到中等大小的停车容量（数十个空间）。车辆的存储位于输送机的顶部，产生非常高的平方英尺效率。
基于输送机的系统的性能水平与输送机阵列布置的复杂性直接相关。
起重机停车系统
基于起重机的系统 - 与Shuttle，Conveyor和AGV系统不同，它使用单独的升降组件在多层系统中执行垂直行程，起重机将垂直行程结合在同一设备中执行水平运动。
AGV（自主导引车）系统
AGV基于电池操作的梭子工作，在平坦表面上执行多路径水平移动。该结构由混凝土制成，并且存储位置的布置允许在奇怪形状的几何形状中的高设计灵活性。AGV系统的范围从单级到多级，并且由于依赖于电池充电，通常提供较小的停车容量（最多约50个空间），这导致较低的性能水平。
