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顺丰卡特挖掘机维修公司分享案例资料：
分享一、
挖掘机憋车故障解决”这个问题成因：1.小油门还会将发动机憋熄火。2.,怠速发动机还会3.油门发动机掉速达到100转以上.解决方案：1.作出发动机性能曲线和汽缸补偿发现．2.发动机转速不稳。3.．吸气压低峰值才１９０，正常也应在２１０．３．共轨压基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸补偿值为-18.9,三缸,四缸补偿值为27.大大超出容许值正负8的数值。
分享二、
“神钢SK200型挖掘机冒黑烟故障”这个问题原因：1.从油路及进气检查；柴油滤芯油水分离器滤芯空滤及涡轮增压器未见异常。2.拆下SCV阀检查无异常,清洗后现象一样.江苏曾发生类似发动机冒黑烟,因柴油使用较脏,SCV阀发卡,共轨压力过大,从而引起冒黑烟.清洗SCV阀故障.3.用发动机数据线检测,断缸检查,做发动机气缸补偿值修正,器故障引起发动机黑烟.解决方案：1.推定为EGR阀不良。拔掉EGR阀插头,清洁插头内尘土及杂质.用数据线检测,反复调节EGR阀开度,突然发现EGR阀实测值与指示值相近,2.机器发动机不在冒黑烟.机器恢复正常使用.3.EGR电磁阀处于高温,发卡故障。
卡特大臂没力修理技术站及技术资讯：
卡特大臂没力抢修厂，避免长时间不使用出现的故障。此外还要检查风扇皮带，空调皮带的是否出现老化，避免皮带断裂问题出现。挖掘机底盘的检查对挖掘机底盘的螺母，螺栓，管路的检查工作，检查是否存在松动，管路泄露的情况。还需要对底盘的点进行补脂，脱漆喷漆防腐处理等等。当然上面只是简单的总结了7点冬季的事项，挖机的项目还有很多，在冬季同样不能忘记打黄油，燃油滤芯，液压等日常的。本文地址。机主"神钢挖掘机SK200-6E有边行走出现合流问题，有一边就不会，出现合流这边没力."神钢挖掘机SK200-6E一边行走没力问题的分析:在正常情况下行走不会合流，如果出现电器或者机械故障，行走就会出现异常合流.如果别的正常。
当代憋车，无力，熄火弊端原因阐发:憋车，无力，熄火弊端检测历程:1稽查燃油油路正常电气体系正常液压体系压力均正常遂鉴定为液压主泵弊端.2因弊端武断招致替代液压主泵总成弊端还是.3进一步稽查现实弊端为运用残次柴油，造成燃油滤芯壅闭，供油不畅。驾驭定论:残次柴油造成燃油滤芯壅闭。计划:替代燃油滤芯并运用及格柴油并给机主详细的阐发了运用残次柴油大概招致的种种重要结果.。
卡特大臂没力专修厂，挖掘机主溢流阀故障（液压压力低）”这个问题挖掘机无力，故障来历，6HR及75HR是有W001、F023，操作各溢流时诊断数据出现P1/P2泵压力只能达到21MPa左右，显示屏无任何,其它传感器及电磁阀反映数值正常。检查原因：1.只能向低压力，不能向高压力；小臂大臂同时操作时，大臂几乎不（内泄）B、C不能完成2.主溢流阀开启压力，高只能达到21.7MPa,低为17.8MPa3.检查服务诊断N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET压力值及作动电器件反馈值，无故障现象。4.拔除P1/P2卸荷比例阀插头，取消流量控制，检查溢流时P1/P2泵负荷压力值无明显变化；5.确认WOO1（P/B解除）/F023（刹车电磁阀断线）与故障现象内容无直接关联。排除以上压力低。
挖掘机慢不冒黑烟”解决方案重庆的一位刘姓挖掘机老板出现了挖掘机慢，但是发动机又没有冒黑烟的情况。立特松挖掘机厂的技师赶到了现场为其快速的排除了故障。处理：1．发现滤芯脏，柴油脏．更换滤芯后没有解决问题．怀疑柴油路已经被脏柴油损坏．2．做出发动机性能曲线发现发动机有负荷掉速的情况，特别是低速时吸气压底峰值才１７０ＫＰa（参考数据２００ＫＰa左右）,共轨压正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（参考数据为１１７）2．由于配件原因我们先更换了ＳＣＶ阀，作汽缸补尝情况没有改变．后来更换了全部的喷油器改写ＥＣＵＱＲ代码，机器恢复正常．4．故障分析１．吸气压低可能是器损坏后喷油量低引起废气量小使得涡轮增压器转速低造成．２．器损坏后喷油量低造成功率下降，发动机掉速．３．发动机功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ阀加大供油量．但由于器损坏达不到发动机加大功率的目的．４．共轨正常证明供油泵共轨正常，器损坏喷油量下降所以发动机没有黑烟，和我们六型车喷油器损坏就会冒黑烟恰恰相反．５．值得注意的是作出发动机汽缸补偿曲线四个缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸为０．３，但都正常．（汽缸补偿值：＋－４．５，容许值＋－８）．所以并不能证明喷油器没有坏．后立特松挖掘机厂的提示您：请使用合格的柴油。
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