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顺丰神钢挖掘机维修公司分享案例资料：
分享一、
挖掘机憋车”这个问题原因：由于长期使用破碎锤调节器磨损后发卡,经常出现慢,行走跑偏的情况;后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直较慢,时常出现憋车状况;检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失;由此判断:1、此时判断低压传感器反馈有异常；主电脑板发出错误指令使P2中立切断；由于该机安装破碎锤，着重检查破碎锤低压传感器，检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈值略微偏大0.6V，检查该传感器为6型机传感器，与6E传感器插头不相符，用户自行改装连接，终确认连线存在异常，电脑板受信异常，误指令P2中立切断后憋车。2、主电脑板接受相关传感器异常,发出异常指令使P2中立切断PSV;但负荷存在于P1泵，判断高压传感器误插，检查确认高压传感器及P1/P2-PSV正确，排除线路，由于该机曾更换液压泵，检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误；恢复油管，连好相关线束，启动后负荷变为P2泵；解决方案：1、恢复正常状态工作油管连接，重新连接破碎锤连线后恢复;2、修理中依据服务诊断异常内容细心分析，推断可能存在的故障原因，逐一检查排除问题点。
分享二、
神钢挖掘机无法启动（发动机熄火）”这个问题对挖掘机进行检查：1.通电后，钥匙开关打到"START"位置，机器无法启动2.滤芯状态，柴滤，空滤等都正常3.SCV阀，通电检查声音，发现SCV阀响一声后就不响了，以为是SCV阀问题于是把新带去的SCV阀插在车子的插头上。情况仍然一样，排除SCV阀问题4.检查电路是否有问题5.检查所有的丝。
神钢憋车无力修理技术站及技术资讯：
神钢憋车无力抢修厂，修理思维就是要考虑因果关系，能分析有几个，那就是了.这种车行走合流，只有一个可能，那就是副泵截止《P1或者P2》，直线行走打开.断开直线行走电磁阀，就是验证一下，是液压故障，还是电路故障，其实在显示器就可以查看电磁阀的变化是否正常.修理神钢车，一定要查看B系列数值，也就是二次先导压力传感器数值，一定要正确.这种故障有可能就是低压传感器有问题。在没有操作，有的传感器就有压力显示了，造成电脑板误运算，发出错误指令。如果没有错误输入，电脑板程序出现问题了.神钢车修理，一定要注意传感器的实际数值，电磁阀输出压力要和显示压力相符，否则不可能修理好.本文关键词:神钢挖掘机挖掘机一边行走没力本文地址。
斗粉们可不要小看这一小堆料，它能够托住发现机不再往下滑，等到铲斗能够离开地上而发现机不再下滑的时候，就要迟钝驾驭小臂放到头，扎到前方，越深越好。讲到爬坡的终，斗老虎提示我们在驾驭时肯定要寄望，不要冒失上坡，否则等闲人仰车翻失事端！发现机下坡时的寄望要点鄙人坡时，斗粉们要寄望铲除石块，幸免下坡时发现履带打滑的状况。
神钢憋车无力专修厂，挖掘机憋车故障解决”这个问题成因：1.小油门还会将发动机憋熄火。2.,怠速发动机还会3.油门发动机掉速达到100转以上.解决方案：1.作出发动机性能曲线和汽缸补偿发现．2.发动机转速不稳。3.．吸气压低峰值才１９０，正常也应在２１０．３．共轨压基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸补偿值为-18.9,三缸,四缸补偿值为27.大大超出容许值正负8的数值。
挖掘机变慢，挖掘机出现小臂，，行走速度慢，发动机有憋车的声音，转速在省油状态下不能掉下来。经前往现场检查，进入诊断，发现B-6数据一直为5.0V,3.0M.不管在任何状态下,该数据都不会变化,将其与B-5插头对换,B-5的数据变成5.0V,3.0M.特判定为传感器内部故障,造成电脑板认为B-6数据一直处于满负荷状态,所以油门在怠速情况降不下来,使E-1的数据也变成满负荷情况(770MA,3.0M),使P1泵一直处于满负荷,就算操作P2泵时,进入P2泵的工作油相对少,造成P2泵慢.处理：为其更换B-6传感器后,该机工作正常.
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