正火是将16Mn热压三通加热到临界温度以上，使16Mn热压三通全部转变为均匀的奥氏体，然后在空气中自然冷却的热处理方法。正火能消除除过共析16Mn热压三通的网状渗碳体，对于亚共析16Mn热压三通正火可细化晶格，提高综合力学性能，对要求不高的三通用正火代替淬火工艺是比较经济的。制造标准可分为国标、电标、水标、美标、德标、日标、俄标等。碳钢国标三通是三通接头管件的一种，它的连接形式就是直接将三通与钢管对焊，管厚:6-28（mm），壁厚:6-18，等级:AAA，抗压强度:1000，特殊功能:耐高压，型号:219*8，直径执行标准:国标、非标、美标。广泛应用于石油化工、石油天然气、液化气、化肥、电厂、核电、造船、造纸、制药、食品卫生、城建等行业工程的建设和检修.焊接三通就是一段主管加上一个小的分支管，显然，两个大的尺寸是主管，中间接出来的小尺寸就是支管.在纯氧管线中，一般是有压力的，这时氧的活性更大;如使用焊接三通，只要管内杂物在随氧气流移动时，因管径变化，流速产生变化可能引起杂物与管子的碰撞产用火源或者因流速变化产用的静电放电.
相贯线上的焊缝坡口，目前主要是通过手工气割或等离子切割而成，加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工艺参数选择不当，造成未焊透。焊制三通质量缺陷的另一个主要原因就是工艺下料错误、把支管的外坡口加工成内坡口，支管直接搭接在主管上进行焊接。未焊透使焊缝的强度降低，对于输送腐蚀性介质的管道，随着生产周期的增加将使焊缝的热影响区减薄，导致焊缝泄漏。产生气孔、夹渣的原因是焊接前坡口及附近的油、锈、水分等杂物未清理干净，焊接过程中皮未除净。另外焊接操作时，焊接速度过快，焊接电流又太小，加快了焊缝的冷却速度。三通热压成形是将大于三通直径的管坯，压扁约至三通直径的尺寸，在拉伸支管的部位开一个孔；管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模；在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的过程中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。整个过程是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸过程而成形。与液压胀形三通不同的是，热压三通支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺。
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在生产工艺上分两种：一种是无缝冷拔三通，另一种是有缝焊接三通。三通是管件的一种。16Mn热压三通是采用热压工艺制作的一种三通。16Mn热压三通是将管子加热后用专业设备加工成型，然后切割加热到临界温度以上，保温一段时间后很快放入淬火剂中，使其温度骤然降低，以大于临界冷却速度急速冷却的方法制作而成的三通。处理方法淬火
淬火是将三通加热到临界温度以上，保温一段时间，然后很快放入淬火剂中，使其温度骤然降低，以大于临界冷却速度的速度急速冷却，而获得以马氏体为主的不平衡组织的热处理方法。淬火能增加钢的强度和硬度，但要减少其塑性。淬火中常用的淬火剂有：水、油、碱水和盐类溶液等。
正火是将16Mn热压三通加热到临界温度以上，使16Mn热压三通全部转变为均匀的奥氏体，然后在空气中自然冷却的热处理方法。正火能消除除过共析16Mn热压三通的网状渗碳体，对于亚共析16Mn热压三通正火可细化晶格，提高综合力学性能，对要求不高的三通用正火代替淬火工艺是比较经济的。制造标准可分为国标、电标、水标、美标、德标、日标、俄标等。车床精车，氩弧焊等加工。高压锻制三通制造标准高压三通制作标准为国标、美标、化标、机标、电标。高压三通特点高压三通锻打精良，表面光滑,耐酸耐碱耐高温，价格计算合理，外形美观，质感性能强。
相贯线上的焊缝坡口，目前主要是通过手工气割或等离子切割而成，加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工艺参数选择不当，造成未焊透。焊制三通质量缺陷的另一个主要原因就是工艺下料错误、把支管的外坡口加工成内坡口，支管直接搭接在主管上进行焊接。未焊透使焊缝的强度降低，对于输送腐蚀性介质的管道，随着生产周期的增加将使焊缝的热影响区减薄，导致焊缝泄漏。产生气孔、夹渣的原因是焊接前坡口及附近的油、锈、水分等杂物未清理干净，焊接过程中皮未除净。另外焊接操作时，焊接速度过快，焊接电流又太小，加快了焊缝的冷却速度。
