1、自润滑性
聚乙烯车厢衬板有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性极好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要更好。因此，在摩擦学领域聚乙烯车厢衬板被誉为性能非常理想的摩擦材料。
2、耐磨性
聚乙烯车厢衬板的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。pe聚乙烯车厢衬板的耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。
3、不粘性
聚乙烯车厢衬板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性极好的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。
4、吸水性小
聚乙烯车厢衬板吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。
聚乙烯车厢衬板还具有耐冲击性能、耐腐蚀性能、冲击能吸收性、耐低温性能、卫生无毒
