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随着中国电线电缆产业的产值快速增长，使我国成为名副其实的线缆大国，但论其技术水平，我国尚不具备与发达国家PK的能力。
如何实现线缆强国之梦，尽快由线缆大国走向线缆强国，已成为中国线缆产业人士的崇高使命。与国际同行业巨头相比，我国还缺乏诸多推动自主创新的正能量。比如在战略性的科学研究、关键技术的开发、资金人力物力的投入、政策的支持等方面能量不足，功力不强。
自贡电缆回收的市场需求空间巨大，且需要大量特种电线电缆等，附加值相对较高，电线电缆企业发展船用产品的前景喜人。电线电缆作为船舶的神经和血管，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力，这对船用电缆的技术提出了很高的要求，船用电缆的更新换代将加快。电线电缆作为船舶的神经和血管，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十公里以上，在欧洲，油轮度假的盛行刺激了油轮的建造，每艘油轮必须敷设1000公里以上的绝缘电缆，遍布全船。在这大好的形势之下，我国船用电缆企业更加应该大力研发船缆技术，抓住机遇，努力缩短与世界之间的距离。
中国有几十家电线电缆企业具备船用电缆制造能力的企业，其中具备专业化生产能力的企业有近十家。但是，尽管我国造船总吨位已经进入世界第二位，可是船用电缆进口局面仍然相当严重，使这些国内船用电缆电缆企业陷入困境。如今，国外相关企业正加大力度占领中国造船市场，垄断中国船用电缆市场倾向十分明显。
随着船舶业的复苏，船用电缆的需求量越来越大，发展潜力也很大。船用电缆对技术要求很高，因此必要时，企业要加强新技术投入。特种电缆不同于普通线缆，我国的特种线缆技术发展并不太久，这也造成了相关领域专业化的欠缺。目前，民用船舶用阻燃电缆完全符合新IEC标准水平，无卤低烟电缆成束燃烧普遍能达到A类要求。绝缘材料的主流是交联聚烯烃和乙丙橡胶，天然－丁笨橡胶已淘汰。国内一些电缆厂能按荷兰标准制造控制和仪表等电缆。
在于电线电缆回收后的处理方式，兴利亚电缆回收有限公司采用废旧物资回收循环再利用，打造新兴产业废旧回收行业奇迹。
