噪声的控制一般涉及噪声源、传播途径、受声者等三方面,针对噪声产生的特点,着重考虑了噪声源和噪声传播途径的控制是较好的噪声控制措施。 隔声屏的基本思路就是根据声波传播的原理,用吸、隔声屏吸收一部分的噪声和改变噪声的传播途径,达到降噪目的。 随着各条高速铁路线路的建成和通车,我国铁路列车运行进入高速时代。随着列车运行速度的提高,列车运行总噪声的各噪声源也在发生变化。
要有人定期对隔声屏进行检查,如果有损坏(如交通事故、自然环境等因素导致)要及时进行增补,以免影响整体降噪效果,对附近造成影响。隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 目前国家也是比较关注噪声污染这一块儿的,隔声屏障将越来越适应这个环境。
隔声屏声波在传播过程中,遇到地铁隔声屏时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为地铁隔声屏障能够阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。
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