近年所维修更换施工的桥梁伸缩缝主要以型钢伸缩缝装置为主，不同生产厂家对伸缩缝装置的类型表示有所不同，桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣。随着交通量的增加和汽车载重量的增大，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，经常会出现因材料的磨损和疲劳，因此桥梁伸缩缝锚固区混凝土是桥梁结构易遭到破坏而又较难修补的部位。
桥梁伸缩缝锚固区混凝土破损的病害普遍多发，且维修后破损反复发生的几率很高。伸缩缝锚固区混凝土破碎的现象，病害刚出现时只是小范围的破损，但伸缩缝病害发展速度非常快，如果未能及时采取防治措施，严重时就会导致型钢断裂，影响人们在高速公路上畅通行车。
伸缩缝锚固区混凝土病害的维修应在病害初期采用开裂灌胶、碎块重铸、保持行车平顺等诸多预养护手段，这样就避免后期扩大维修规模、成本和难度。当后期出现大规模开凿重新浇筑时，在钢筋重植和断筋搭接上，应严格按植筋、搭接规范执行；在混凝土修补材料选材上应尽量缩短封闭交通的时间，可采用西安瑞泰新材料有限公司生产的抢修宝RT-2快速修补材料，是一款新型的道路、桥梁伸缩缝修补材料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高、强纤维及精选骨料组成。具有快凝高、强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和粘接性能；能在短时间内开放交通（2-4小时）且施工工艺简单，不影响交通通行。
