“替代法”是评估判断该环节的方法之一。产品由企业自行设计和委托别人设计?零部件加工或者装配生产是自己做还是外协?是自己开发市场还是用别人现成的市场?这样我们就可以对比两者不同的成本和可能，对附加值做出基本的客观的判断。替代法必须考虑到时间成本、机会成本、市场和风险以及可控性、灵活性等因素。工业生产运营是一个很复杂的系统，有时候价值链条不好分割，离散性制造业还好些，在流程型行业就困难。价值链的易碎性和鲁棒性把企业的价值链分为设计前端、生产中端和市场后端。
折叠集装箱半挂车
集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、、多式联运相配套的物流系统。
1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。
2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。
4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，稳定，性能可靠。集装箱半挂车是载运集装箱的专用运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。
储能与分布式的结合已经开始显著减少美国电网的销售量，引发“负荷脱网”甚至是“用户脱网”现象。“负荷脱网”和“用户脱网”的经济性用户利用分布式发电或储能系统，进行自发自用，从而逐步减少从电网购电量的现象叫做“负荷脱网”。用户可以通过分布式＋储能系统实现能源自给自足，不从电网购电，只将大电网作为备用。更进一步地，随着分布式发电和储能系统成本的降低，用户甚至能选择通过过量装机来完成备用，从而完全脱离电网，实现“用户脱网”。
20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的专用运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有板式和骨架式之分，前者有板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。
