2015年，我国电解铝企业均劳动生产率达到260吨/年，是2000年的20倍，部分企业甚至已超过500吨/年。在全球倡导节能减排的背景下，我国电解铝行业通过不断技术创新，积极开展节能减排工作。通过技术进步，电解铝行业吨铝能耗、物耗及排放持续降低。2015年，吨铝均铝锭综合交流电耗为13562千瓦时，比2000年下降了1900千瓦时，比国外均水低1000千瓦时左右。按2015年电解铝产量计算，相当于减少煤消耗2000多万吨，减少二氧化碳排放5500多万吨。
低板半挂车低板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。
不过，对于整个工厂的成本而言，公用管线设施的建设只是其中较小的一部分，设备和安装占到了设备一旦抵达，厂主的投资将直线上升。为使ROI化，厂主希望缩短从设备安装到生产首批产品之间的时间间隔。Hicks解释说：与此同时，工厂不必待其所有设备均安装到位之后再开始工艺的制订工作。通常情况下，设备安装完毕之后可能几个星期都闲置在那里。工艺师们则在忙于其他事情。对项目来说，在几个星期的时间里将设备陆续运抵工厂并予以安装（而不是让供应商按照自己过于紧迫的时间表匆忙安装）可能是一种比较经济的方法。
低板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低板半挂车结构和装载 低板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架部分），后端为轮架（含车轮）。在往低板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低板式半挂车行走结构使用度钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。
目标：选三颗特别的小行星小行星一般是指围绕太阳运行的体积较小的岩石或金属。绝大多数小行星分布于火星和木星轨道之间的主带区域。由于较小，大多数小行星的形状很不规则。这些体积虽小又无大气的小行星上可能蕴含了地球生命和水体起源的重要线索，同时也蕴藏着太阳系形成初期的原始信息。对小行星的研究具有重要科学价值。一些小行星轨道与地球轨道接近或相交，存在与地球相撞的可能性，对地球与人类构成潜在危险。“专家们的计划是发射一颗小行星空间探测器，对三颗近地小行星开展飞越、伴飞、伴飞附着探测。
