广东中山改性沥青环氧树脂桥面防水涂料供应厂家是中山改性沥青环氧树脂桥面防水涂料、PB-II桥面防水涂料、FYT-I路桥防水涂料、聚氯乙烯（PVC ）防水卷材专业生产厂家批发销售供应商。
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改性沥青环氧树脂桥面防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
改性沥青环氧树脂桥面防水涂料施工方法：1、施工前的基面处理洒布前人工对基层进行彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。2、基面处理要求基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。3、材料撒布材料用量kg/m2。
改革开放以来，我国的交通事业飞速发展，无论是公路、机场、铁路，还是城市道路，水泥混凝土路面发展较快。但使用中发现，路面的接缝处破坏较严重，不仅影响行车平稳和舒适性，而且不易修复，影响水泥混凝土路面的使用寿命。由于混凝土的热膨胀系数较大，所有的混凝土路面在建设时都设有接缝。接缝是混凝土板块结构中的薄弱环节，开始用沥青和改性沥青密封混凝土板块的伸缩接缝，沥青和改性沥青价廉易得，人们在混凝土接缝密封上大量使用，但很快发现沥青或改性沥青与混凝土没有粘接强度，弹性差，高温易流淌，低温易脆裂，1～2年后，接缝材料仍然破坏，同样造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷。由于接缝未做好密封防水，导致水的浸入，软化和侵蚀地基，造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷，使混凝土路面在较短时间内就受到破坏，大大影响了道路、机场、桥梁、隧道的正常使用。同时沥青在施工时，要加热，需要生火或加热设备，不环保、存在安全隐患。近二十年，新型的接缝材料硅酮胶、聚氨酯密封胶和聚硫胶在混凝土接缝密封中有应用，它们有弹性，单组份、施工时不用加热，使用非常方便。但用硅酮胶和聚硫胶填缝的混凝土板块在使用2～3年甚至更短时间后仍然出现接缝密封破坏，造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷的问题。原因是硅酮胶与混凝土相容性差，同时硅酮胶中含有硅油，对基材有侵蚀作用；聚硫胶耐气候老化能力差，在紫外线中自身分子结构遭到破坏，出现粉化等现象，造成接缝材料脱粘或内聚开裂，从而出现接缝密封破坏造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷的问题。国外的研究证明，在混凝土接缝密封中，聚氨酯密封胶的耐候寿命可达15-20年之久。在美日等发达国家，从二十世纪70年代开始，一些高等级公路、机场跑道等采用具有高模量、弹性好的聚氨酯密封胶作为混凝土接缝的密封材料，至今接缝完好。一般高模量产品性能如下：邵氏硬度弹性回复率不小于85%，对混凝土、金属等五侵蚀作用，耐油、酸、碱、盐，具有良好的内聚力，不产生蠕变，抗小石子及其他异物嵌入，耐高速车轮磨耗。具有高模量、弹性好的聚氨酯密封胶即使在延伸100%和压缩50%时，仍具有卓越的粘接密封性能；适合于需要承受较大位移的工作接缝、各种要求耐磨擦、耐冲击力和防震的构筑物，如高速公路、机场跑道、桥梁、隧道、海港道路和体育场馆的密封。
可防水、抗腐蚀，建议地下和地上混凝土应用中使用；地下基础和桩基；饮用水池和蓄水池；悬浮板、筏板；桥梁和停车场；隧道和管道；海上建筑；建筑性混凝土；喷浆混凝土；预浇制和预应力；实际上，可用于所有需要减少开裂和提高耐久性的混凝土。
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