近日，武山公路段联合路政部门加强路域环境整治力度，保持管养公路整洁畅通
的路容路貌，营造良好的公路通行环境。该段与礼县路政执法所重点针对省道208线洛礼路礼县境内公路沿线交通标
志、标牌、护栏等是否完好，公路路面是否存在抛洒滴漏，路边、桥下等隐蔽部位是否存在违法建筑物、构筑物、
堆积物，涉路施工现场安全标志、标牌是否齐全规范等方面，积极开展整改整治。发现乱堆乱放、乱搭乱建、摆摊
设点等违章行为，及时清理处置。通过此次整治，确保了公路干净、整洁的路容路貌和安全、畅通的路域环境。
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土工格栅是一种主要的土工合成材料。
以高强钢丝(或其他纤维)，经特殊处理，与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
特点
1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
特性
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
产品应用:
路基是公路系统中重要的结构组织之一,在运输工具变应力的作用下,基础层局部地域承受较大的应力和应变,因长
时间局部地域受应力变化,基础层开始出现沉降、位移、开裂等现象.
由于基础层的变化,导致路面发生不规则的曲率变化,使路面出现裂缝、起皱等现象.因此,基础层增强十分重要.
采用经特殊处理的玻纤格栅,能使基础层的整体强力大大提高,其作用就象钢筋增强水泥混凝土一样.
土与玻纤格栅相互作用的加筋机理,在室内进行的大量试验表明:在土体中合理布置玻纤格栅,可使土体的垂直应
力、水平应力明显降低,土体剪应力(土颗粒之间的磨擦作用)明显提高,土体的抗剪强度得到充分发挥,可以大大提高
土体的承载能力,抗变形能力和抗裂能力.
春耕时节将至，为防止村民穿越高速公路导致危险事故发生，烟台高速公路路政支队威青大队展开修复高速公路缺损隔离栅网工作。路政部门联合高速养护单位详细统计威青高速两侧缺网和破网的具体桩号及破损程度，根据统计结果及时联系供应商提供符合质量要求的高强度新网，并安排工人连日封补。整个修补工作的完成预计将大大减少行人违法穿越高速的数量，提高威青高速安全通行系数。
