降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5 还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的 后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强板轻量化高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1 3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。山东鸿盛专用制造有限公司是批准的专用车、挂车生产企业，其产品已经列入《公告》，并荣获国内质量认证中心“ccc”认证企业。主要生产二桥直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、新款2 55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。等为主的专业综合性加工企业，产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务，为用户研制开发新型轻体专用汽车。公司占地面积80000平方米，建筑面积44000平方米，共有员工六百余人，具有水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，采用先进的生产工艺和原材料及零部件，以可靠的质量保证体系，限度的满足用户需要，真诚地为用户提供先进的、高质量的系列专用汽车。 随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题；我公司进SSAB高强度钢所生产的半挂车，自重轻，强度好，多拉货；解决了这一问题。其特点及优势如下：a．高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多，在强度不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨；b．使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命。c．随着车辆自重的减轻，车辆油耗减少；d．车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润；2． 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。
12米直梁栏板半挂车承接超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法。简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。轻体集装箱侧翻自卸半挂车集装箱运输半挂车，骨架自卸，集装箱平板自卸骨架自卸车是山东梁山鸿盛永顺专用制造有限公司新研发的产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率，目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸20英尺后翻集装箱半挂车，集装箱平板后翻自卸车，后翻自卸平板车，国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从-400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。-悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强-度，用来支承载荷减缓冲击。
12米直梁栏板半挂车承接新国标实施 13米栏板半挂车运输货物超宽处理规定的新版的GB7258A-2017针对标准半挂车、仓栅、栏板半挂车等专用车制定了多项条款。为了提高车辆的运营安全，新国标特别要求相关车型加装相应的安全装置。针对这种情况，鸿盛车业范经理认为，从目前的市场情况来看，整车售价的全面上调，对市场虽有影响但影响不算太大。“我现在只能说，价格上调是一定会影响半挂车销售的，但这毕竟是为了驾驶人员的安全而提出的要求，并且针对行业内的所有厂家，因此，不会影响个别半挂车品牌的销量。”栏板半挂车尺寸为13米长×2.55米宽×0.6米高，栏板半挂车是本公司的半挂车之一，是为了响应规范运输车辆的装载质量，创建节能型社会和实现可持续发展的要求，吸收国外先进的挂车设计理念，对车辆进行结构优化，不仅满足装载质量的要求，同时降低了自重。栏板半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之A选。本公司祝新老客户生意兴隆通四海，财源茂盛达三江。新推出的治超新政策，旭通挂车厂订单量新增，订单火爆，受各大因素影响使交车期限延长，为了确保订车客户的挂车早日完工出厂，旭通全体员工每日不辞辛苦，加班加点，在保证质量的同时提高产量，感谢新老客户的耐心等待和对本公司的支持、理解。栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之A选。整车车身采用钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。山东鸿盛车业专用制造有限公司为您提供专业专用车价格，半挂车图片。13米直梁半挂车价格66000元、13米高低板栏板半挂车价格67000元。轻型可拆卸栏板半挂车，是一款具有标准型栏板半挂车的高机动性、低运营成本、适用范围广的特点，同时富有超轻、可拆卸的特质，更加便捷。“一车多用”既实现了栏板车的强承载性，又可“变形”短时间内适应不同条件要求，突破时间、地点限制表现出更强的适应性。相比“单体式”汽车，更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。加强源头治理，重点规范车辆生产厂和改装厂，允许不合规车辆合法改装为合规车辆。制定不合规车辆退出机制，以正向激励替代行政处罚。如对合规车辆给予通行费优惠，实行合规车辆ETC试点，合规车辆通行费电子抵扣、车辆保险优惠，提高不合规车辆检验频次等。一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带。通常由半挂车一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。
