是在钢管内壁融溶一层厚度为0.5～1.0mm的聚乙烯（PE）树脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、无毒聚丙烯（PP）或无毒聚氯乙烯（PVC）等有机物而构成的钢塑复合型管材，它不但具有钢管的高强度、易连接、耐水流冲击等优点，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防性能差等缺点，设计寿命可达50年。视点五、曲折与压扁，在运送过程中，很有会发生磕碰等简单致使管件曲折或压扁的不可避免要素，因而商品反抗功能是非常重要的。别离取必定长度的管件试件，前者运用弯管机进行实验，后者则直接运用压力实验机进行测验，若实验后商品无变化，则阐明功能安稳。由于焊接温度高达800℃，所以涂覆在钢管外壁的环氧涂层容易被烧坏，所以这时候需要进行管壁的修复，这样才能达到涂层防腐的效果，但是具体要怎样进行修复呢？这涉及到一个比较头疼的问题，在这里，我们很荣幸为您解答这个问题，我们厂家有专业的技术人员，在涉及到这个问题时，技术人员的办法是调配修补液，将调理好的与涂层一致的颜色的修补液均匀刷在管壁上面，待固化之后，修复工作结束。钢塑复合管是以钢管为基管，通过物理或化学作用将塑料管与钢管牢固结合在一起的复合管道产品，依据工艺的不同又分为衬塑和涂塑，钢塑复合管较为常见的是外镀锌内衬塑或外镀锌内涂塑产品，因塑料与钢材结合的应力作用，钢塑管中的衬塑产品往往口径较小，钢塑管较多应用于城市供水。涂塑穿线管，是为确保电缆的长期可用性，在电力、隧道、铁路、建筑中所用的电缆管道，用钢质管道作为保护，同时为避免钢质管道的腐蚀老化，需要在管道内外做防腐、耐候性涂层，涂塑穿线管即是这种电缆、电线保护性环保管道，涂塑穿线管广泛应用于铁路、隧道、大型建筑之中。
外聚乙烯内介绍：内双层熔结环氧粉末防腐钢管一经上市就受到了新老客户的好评，此种管道的防腐方式也正在逐渐的被各种工程所采纳，近年来由于石油、天然气、化工、煤矿、供排水等等工程的大力开展，管道埋地防腐钢管的市场需求量也在急剧增加，随着科技的不断发展进步各种新型防腐模式也在不断推出，同时也在传统防腐上不断研发创新使防腐钢管的防腐蚀效果也在逐步提升。就拿FBE熔结环氧粉末防腐螺旋钢管举例其中防腐的主要用料环氧粉末涂料是不含溶剂100%固体粉末状涂料。具有不用溶剂、无污染、节省能源和资源、减轻劳动强度和涂膜机械强度高等特点。
外观检查
目测检查涂覆钢管的外观质量，试验结果应符合5.1的规定。
厚度测量
从涂覆钢管的两端取不同长度的两个横断面，在每个横断面用电磁测厚仪测量圆周上直交的任意四点的涂层厚度，试验结果应符合5.4的规定。
针孔试验
管段试件长度约为1000 mm，用电火花检漏仪对钢管涂层在规定试验电压下进行检查，涂层厚度不大于0.4mm，试验电压为1500 V，涂层厚度大于0.4 mm，试验电压为2000 V。检查有无电火花产生，试验结果应符合5.5的规定。
附着力试验
附着力试验按CJ/T中7.4.2进行，试验结果应符合5.6的规定。
弯曲试验
DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100)mm。
在温度为（20±5）℃的环境下，以钢管公称通径的8倍为曲率半径，弯曲角度为30o，在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物，焊缝位于弯曲主面的侧面。
试验后，从弯曲圆弧的中部将试件剖开，检查内涂层，试验结果应符合5.7的规定。
压扁试验
DN>50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为（50±10）mm。
在温度为（20±5）℃的环境下，如图1所示，将试件置于两平板之间，在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四，压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。试验后，检查内涂层，试验结果应符合5.8的规定。
压扁试验
冲击试验
从涂覆钢管的任意位置切取长约100 mm的试样，在温度为（20±5）℃的环境下，如图2所示，按表2的规定进行冲击试验，观察内涂层的损坏情况。试验时，焊缝应在冲击面相反的方向，试验结果应符合5.9的规定。
