低平板半挂车翻转底板装置，特别适合应用在装载运输车辆的半挂车上。其结构为，车体的两侧纵梁之间设置有横梁，横梁之间设置翻板架，翻板架与横梁进行活动连接。本实用新型给检查、维修带来了很大的好处，可以直接进行维修作业，所有后桥及附件一目了然，易于发现故障，由于省去了千斤顶举升和操作地沟设施，使用维修、检查等工具作业容易施展，可供两人或三人同时维修操作。在保证了作业人员的同时，即了检修效率，又节省了作业时间。半挂车导流罩安装结构，包括导流罩顶部安装基座、导流罩中间可调基座、导流罩侧翼上部固定基座、导流罩侧翼中部固定基座和导流罩侧翼底部固定基座，所述导流罩中间可调基座包括安装支架和位于安装支架上方的齿槽调节支架，所述安装支架的顶部与所述齿槽调节支架的多个齿槽相卡合，所述安装支架的两侧分别设有连接杆和三角板安装支架，所述连接杆与所述导流罩顶部安装基座相连接，所述三角板安装支架下方连接有上下板连接支架。本实用新型预先考虑零件的平台化、通用化、上装装配的方便程度，后期装车难度，并通过合理设计固定基座增强整个导流罩强度，同时可调节导流罩高度使零件通用化程度加强，配套厂家开模数量。罐式自卸车/半挂车底板加热结构，包括有罐体，罐的底部铺设有多根加热管，多根加热管的前端通过管道分别与排气管相连接，多根加热管的后端穿过罐体并从罐体的尾端延伸出。本实用新型结构简单，利用经排气管的汽车尾气的余温，并使其流经铺设于罐底部的加热管对罐的物料进行加热，避免了物料发生结冻，解决了冬季户外作业时卸料困难问题，避免了作业时发生危险。
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粉粒物料罐车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达35m，水平距离为6m，一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好、整体外形美观、较高的性价比、可靠、驾驶便捷等特点，罐内流化床设计科学，布置合理，能有效的缩短卸料时间、了罐体的容积利用率，了剩灰率，散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾结构，双管进气、双筒加料，整车侧灯、顶灯齐全，夜间车身醒目，行驶。半挂车牵引板升降装置。它包括牵引板、载货台、固定板、导向柱和枕木，所述牵引板和载货台固定连接，所述牵引板上设置有与导向柱配合的导向孔，所述导向柱设置在固定板上，所述固定板与牵引车的牵引座固定连接，所述枕木设置在牵引板和固定板之间。半挂车正常行驶时，枕木可以支撑牵引板，导向轴对牵引板进行定位，当挂车需要经过或其他特殊路况时可以在将枕木卸下，使得牵引板的高度下降20～30cm，载货台的高度也下降20～30cm。相比将牵引板焊接在牵引车的牵引座上，本实用新型的牵引板的高度可以调节以适应等特殊路况。半挂车用中部的空气悬挂，涉及空气悬挂领域。包括连接在车架底部的承载空气弹簧和悬挂托座，导向板簧，减震器及控制，空气弹簧和机构；导向板簧通过连接组件连接在车轴上，其一端铰接在悬挂托座上，另一端连接在承载空气弹簧上；减震器两端分别连接在悬挂托座上部和连接组件上；机构呈悬臂状固定在车轴中部，其端连接在空气弹簧底部。本发明在不同载重情况下，货厢高度恒定不变，减震效果好，车辆运行平稳，危险品和高端产品的运输要求；机构可以在车辆空载或轻载时提起车轴，让轮胎离地，油耗，轮胎的磨损。重载时车轴落下参与承载，有效车辆承载能力。延续10月底涨势，中板市价直逼高位，前两周国内主流地区价格累计涨幅300-400元/吨，主要原因是黑色系大涨，由于终端需求较弱，钢材产品拉涨有限，而煤炭价格的涨势难改。附企钢丝绳厂委陈于凯：临时租出去，做个停车场，一天可以收入几十，算一点小收入吧，也可以解决一点小困难，铁矿石价格将在很短的时间内做，而煤价的波动可能会需要长一点的时间做。从总体库存水平来看，建筑钢材库存消化速度较快，但其他品种钢材库存压力仍不小，尤其是热轧卷板库存压力，
通用随机图片通用随机图片连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构，在拖车尾板的左右举升臂上各固接一支撑板，两支撑板上铺设补尾板，补尾板与拖车尾板呈固定角度保证举升臂抬起拖车尾板时所述补尾板两端恰与拖车尾板面及集装箱底板面对接，所述的支撑板为Y型结构板，所述Y型结构板的高度及Y型倾角根据配合的举升臂的运行角度确定；由于采用一补尾板结构，将拖车尾板半挂车本体对接，不会出现尾板升起时与车辆本体间留有空间的问题。本实用新型的结构也可用在车厢尾部较短而不适合装尾板的其它运输工具上。通用随机图片
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