由于国际贸易的兴起，造就了海运、船舶制造、货运代理等行业的兴起，但是由于从事以上行业的人群越来越多，为了赢得客户，恶性竞争是无法避免的，就连很多发货人的拼箱货，最后居然还能收到退海运费，很多企业认为退海运费导致企业不仅没有花运费,反倒得到了钱，这些钱可以当作是利润。其实这样的想法是错误的，下面我们就来给大家介绍一下什么退海运费。
要了解退海运费，就先得知道海运费是什么。海运运费，是指海上货运输中，托运人支付给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费，港务费。退海运费则是指海运费为负数，集装箱拼箱货运价的制定与运费的收付上，存在着“零运费”、“负运费”。可是对于任何一个货运公司来说，无论走哪种运输路线，采取什么定价方式，成本导向定价法也好，需求导向定价法，竞争导向定价法也好，都不可能使运费为零。也没有一个公司肯吃亏，所以羊毛出在羊身上，你以为是白白得的利润，其实在另一方面以另外一种形式损失掉了。
当然由于船多货少竞争激烈,退钱给货主也是不得以而为之.退海运费其实属于恶性竞争的产物,海运公司旨在拼实力,都想把竞争对手挤出市场。但这种方式导致的结果就是买家要为货代承诺的退运费买单。只要发货人接受了货代的退运费，也就间接的默认目的港高于标准 的收费，一般承诺退给发货人运费。拼箱的货代把货物运到目的港，然后把货物分拆到自己有关系的仓库圈起来然后通知收货人(买家)来提货。就在此时货代开始实行猛收费政策，仓库费、换单费、超期费、拆箱费、运输费、理货费、卸货费、等等…..这些费用名目五花八门。总的加起来远远超过来了实际的操作成本，客人傻乎乎的或者偶尔的支付高费用也就算了，就怕有经验的客人一看到这样的收费就不开心了，要么投诉，要么就直接下次自己找货代来中国收货 。接到投诉的话就表明你的工作不合格，没有达到客户的要求，所以就会承担相应的责任。所以作为发货方的负责人要承担起这个责任，长此以往势必会影响与客户之间的合作，严重则可能导致客户的流失。而找所谓的指定货代，指定货代会给你退钱吗指定货代的收费标准应该也高于国内的货代不少钱吧，谁损失了一看便知。
但是世界上没有免费的午餐，羊毛毕竟出在羊身上。表面上看是退海运费给你，但是你有没有算过一个总账，例如目的港征收高额的提货费用，或者港口的个性杂费和附加费。如果算算总账，你很快就会明白自己是赚是赔。为了外贸的公平性，建议各位出口的朋友不要为了退那几十美金，而选择一些资质低，总费用较高的货运代理，按正常的收费标准来办理国际货物的运输才是王道!
外贸新的业务员也要注意，在询价时要问清楚海运费+港口杂费+附加费!不要看见一些退海运费的蝇头小利，就着急去和货代公司签订合同，把货交给对方，这些货不出事则已，一出事，估计要花费好几十倍的“退海运费”也不一定能处理好。
江苏新进出口企业
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