我公司生产，销售，安装，维修为一体的专业公司，我公司产品有升降横移(2-6)层，简易升降，正一负二式立体车库，垂直升降立体车库，平面移动立体车库，垂直循环式立体车库等立体车库欢迎来电咨询
人机界面是以按键操作、感应卡操作、遥控操作等方式，通过某种通讯方式将停车设备使用者的意图传递给PLC，并根据PLC的反馈将停车设备的状态加以显示，起到使用者同停车设备间人机交互的作用。停车设备操作装置（即人机界面）先后经历了多个产品发展阶段，早期的操作装置简单、实用，却功能单一，技术含量低。由若干个按钮对应车位，基本没有显示的功能，后来发展中，其操作模式上经历了触摸屏操作与感应卡操作的交锋过程。由于触摸屏更适合于工控环境，对运行环境的清洁度和干燥度有较高的要求，再加上感应卡大潮的兴起，一卡通的用户诉求，终卡操作模式占据了绝对优势地位。
停车设备操作装置在近十年的时间内经历了一代又一代的提升，从单纯的按钮配上独立的读卡器操作，发展到现在同时具备显示、按键、读卡以及遥控功能的停车设备专用人机界面，其显示模式先后经历了无显示、数码管显示、液晶屏显示三个过程；同PLC的连接模式也经历了由开关量连接向通讯链接的质的发展，现在被广泛采用的连接方式为RS485通讯。另外早期的产品对防护等级关注不够，现在行业中的停车设备专用人机界面已全部认可IP66的防护等级标准，以能适应车库应用的各种恶劣环境，外观美化程度也与早期的产品相比有了极大的提高，并逐渐形成外观、结构、功能上的行业统一之势。
4、防坠装置
防坠装置主要运用于升降横移类停车设备。在载车板下降过程中，如果由于机械原因或其本身的质量问题，四个防坠钩中其中有个别未能有效打开，往往会造成载车板的倾斜而发生事故。这一问题的出现引发了技术的革新，在结构上取消了机械连杆，采用四个独立的防坠器/电磁铁。在控制程序方面，增加了连锁功能，只要有一个防坠钩未能有效打开，整个系统就不会工作。大中泊奥梁明认为防坠器这一块，未来还是有很大改进空间的，纯电磁铁式的防坠落装置应该会慢慢被机械或机械加电气装置代替，因为纯电磁铁的防坠落装置故障点比较多。
5、车台板
车台板是停车设备的重要零部件之一，往往由于车台板的弹性变形过大，造成停车设备不能正常使用。（车台板的使用）既要节约材料，又要提高其刚度，还要考虑到方便运输安装。基于这三方面的考虑，材料厚度较小的分片波浪板逐渐取代了拼焊整体车台板，对车台板的框架部分的横撑也有技术创新。在波浪板和边梁的制作方面，由原来的单件小批量生产，发展到现在的全自动生产线大批生产。
车台板将采用橡胶板和钢结构相结合的技术，表面进行不锈钢处理和镀铜处理。
6、钢构件
停车设备框架的钢构件一直是用H型钢材料制作，由于设计上采用了建立力学模型的有限元分析法，对其钢构件框架断面建立了优化设计数据程序，只要将断面钢构件的基本参数输入计算机，计算机就能生成优化后的钢构件参数，既做到了节约钢材，又使停车设备的框架安全可靠。同时，采用更为节约材料的矩型钢和C型钢，作为停车设备的框架，使得停车设备的外形更为美观。现在厂家都开始抛弃原来的那种粗放的设计理念，开始讲究精细化，将立体车库做到极致，给人一种赏心悦目的观感。
对于配件方面的总体变化，配件越来越专业化，比如防坠器、车台板、PLC原先都是主机厂商自己制作，现在都交给专业厂家来做了，这样企业能将精力集中于技术改进和市场扩展方面。各种配件的可靠性有了改善，而且出现了很多知名品牌。面对越来越多的配件企业，今后主要看谁的成本低，谁的标准化程度高。
技术改进趋势
为人们提供安全、快捷、美观、环保、节能等全方位的优质服务，将是未来停车设备技术的发展趋势。需要改进和完善的技术主要集中在以下几方面：
提高速度和稳定性。大中泊奥梁明认为，升降横移应该追求速度，这是现在影响升降横移推广的一个障碍；平面移动、巷道堆垛、垂直升降这几种类型则应考虑稳定性。
三、停车设备的使用管理方面
使车场管理朝更人性化的方向发展，比如配套的停车管理技术、引导技术、收费技术，跟机械式停车设备相结合，快速取车、预约取车技术等等。
（1）机械式停车设备实现电子化、无人化管理；（2）停车设备的操控系统与停车场（停车库）的门禁系统、诱导系统实行联网；（3）停车设备的操控系统利用通讯数据线与管理人员的电脑系统进行联网，实现办公远程操控停车设备；（4）按照模拟人脑神经网络系统，按照停放汽车时间的长短进行选择汽车停放的位置，连续输入所有要取车的指令，能实现短时间内取车。
降低停车管理公司和业主方的运营管理成本，是立体车库厂家需要发展的方向，具体来说就是提高立体车库的智能化，朝着无人化值守的方向发展。
四、停车设备的设计结构方面
