日常变频器维修培训注意事项
维修变频器要用假负载经常看到有的维修高手过于自信，维修变频器不用假负载，觉得太麻烦，结果还是有烧模块的可能！如果用假负载，几乎可做到万无一失！除非你买的是假模块！！有的维修新手在变频器培训时不懂利用假负载，一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块质量不好 。
三菱A540-55K变频器维修培训，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！他想很久都弄不明白为什么会这样！ 原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！
三菱变频器培训用户小心接线！把三菱A240-5.5KW变频器换成A540-5.5KW时把A540-5.5KW“N”线接地！一送电变频器就发出巨响！变频器损坏严重！一方面是A540-5.5KW的“N”线与A240-5.5KW变频器的地线的位置相似！有的电工没看清楚就把地线接上去；有的电工则误认为“N”线就是地线！请三菱变频器用户小心接线！
变频器维修培训---广州科沃工控
给三菱A540变频器维修培训的辅助电源（R1、T1）接线时没有拿掉短接片！结果在把变频器烧掉后还弄不明白其道理，原来当短接片没拿掉时，变频器内部R与R1、T与T1是已连在一起，电工以为从R、T引来两条线没有分别，结果把R接到S1、T接到R1，造成相间短路，由于R与R1、T与T1的连线是通过电源板的中间层，结果把电源板烧掉，爆开成两层！一般情况下没必要接辅助电源（R1、T1）！
变频器维修培训一台拖多台电机，应该注意什么？
1、需要每个电机的输入端带一个热继电器。否则电机可能烧毁。
因为，变频器的过电流保护设定不会为一台电机保护。而是所有电机额定电流的总和。这样，起不到对一台电机的保护作用。一旦出现一台电机过流、过载，变频器不可能跳闸保护，这样电机就会烧毁。
所以，每个电机必须接一个热继电器。
2、变频器必须带制动电阻。以防电机烧毁。
在启动、停止时，由于每个电机的情况不一样，可能会出现电机速度不均衡，造成实际速度大于电机的同步速度的发电现状。这样，同样，会出现电机烧毁、变频器过压现象。用制动电阻可以尽快释放能量。
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